进口润滑油一般会因为关税等问题，价格会比国产的润滑油要高，但是还是有不少的朋友热衷于进口润滑油，难道仅仅只是因为崇洋媚外吗？今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下吧：

其实不是，这跟进口机油的质量有很大的关系，车友爱车，所以使用进口润滑油。

从国外进口来的润滑油，尤其是美国进口润滑油，有着严格的检验标准。其他不说，就说世界通用的机油粘度级别标准，如0W-40，就是美国机动车工程师学会制定的。还有世界通用的机油质量级别标准，如SN，就是美国石油协会API制定的。这些都是世界公认的衡量机油的标准，由此可见美国进口机油的可靠性。

一般来说，润滑油在开封后，是需要及时使用的，但是润滑油量很多，可能不能及时用完，那就需要保存了，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下润滑油开封后该如何保存：

答：1）开封后立即封存，在保养完成后，应立即将机油瓶盖拧上。需要注意的是，由于原厂的锡纸膜已经破坏，剩下的盖垫隔绝作用有限，这个时候可以使用一层干净塑料薄膜套在瓶口，为了避免破损最l好对折几次后套上，然后再拧上瓶盖，这样密封效果更好一些。有条件的也可以在瓶口盖子处滴蜡密封。

2）机油瓶密封后需要将其存放在干燥凉爽的地方，并确保太阳光不会照射到，避免里面的机油发生氧化反应。

3）在下次保养取出存放已久的机油后，在向发动机中加入的过程中不要将其完全倒入，应保留一部分，一般来说长时间存放机油瓶底多少会有微量的水分，加入到发动机中会影响其性能发挥甚至产生不良的影响。

更换润滑油是汽车保养中的必修课。做好这一步，是保护发动机、节省汽油开销的关键之一。但是如果润滑油使用不当，就会适得其反！下面就跟随阿尔顿的小编一起来了解一下吧：

譬如说，有的车主认为，润滑油能多加就多加，每次都要加满，生怕自己的爱车“没吃饱”。尤其是每次看到4S店换完润滑油之后都会剩下一些，一下就看不过去了，一定要全加进去。其实这样的“关爱”方式是错误的！

如果润滑油添加过多的话，就有可能导致润滑油从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧，造成积碳！积炭的危害相信很多车主都听过了，除了更容易产生爆震之外，还容易引起早燃，加剧汽缸和活塞磨损、污染润滑油等问题。更有甚者，烧机油、排蓝烟也会成为可能。

当然，如果润滑油太少，反之发动机润滑不足，也会造成部件磨损。所以最l好的办法，就是按标线加油，在每次开车前，都要通过机油尺检查润滑油的油量，只要落在MIN和MAX之间都是正常的。但是切记，要在冷机状态下检查哦！

最后再提一点，如果4S加完润滑油之后有剩下的话，剩余的润滑油是可以带走，下次再用的！这样一来，就不用纠结于是否非要把油都当场加完了。