喷涂技术概要：

对于汽车塑料件涂层而言，内饰件侧重于耐溶剂性，而外饰件侧重于耐水性、抗石击性、耐候性及装饰性，塑料件喷涂方式分手工空气喷涂和自动喷涂两种。手工空气喷涂是目前塑料件喷涂较为广泛的喷涂方式之一，主要利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，使漆料从吸管吸入后，经喷嘴喷出，形成漆雾，从而涂布到零件表面上形成均匀的漆膜，此方法涂料利用率一般在50％～60％左右；

自动喷枪的调整

喷枪的调整主要是指出气量和出漆量的调整。这是两个互相关联的主因素。出气量太小，不易使漆液雾化，使漆液成滴状洒落会使涂膜不平整。出漆量大小是对应于出气量的大小的，在喷涂之前要调整好合适的出气量和相应的出漆量，使漆液雾化好，均匀地喷涂于物面上。调整喷枪一要听（听气流声音，知道气流大小），二要看（看喷枪口漆液的雾化程度和扇形面积的大小）。用喷枪的几个重要参数如下：空气压力：喷涂的空气压力一般为（0.4--0.6Mpa）；喷幅宽度：喷涂在作业表面的宽度约为250px；喷涂距离：喷涂时，枪嘴与被喷物间的距离为15--500px；移动速度：喷枪的移动速度一般为30--1500px/秒；重叠范围：喷涂时每一枪的重叠范围为1/2--1/3（裂纹漆除外）；喷涂角度：枪嘴与被喷物之间的角度一般为90°。

在实际生产当中，经过研究与多次尝试，找到了一些提高涂装生产效率的有效办法，经过实际使用，效果非常明显。

　涂装生产所用的挂具可以说经历了以下三条路线的改进：

　　（1）成套挂具→单件挂具

　　最初从日本引进生产线时，全部是照搬日本的那一套，涂装用挂具也是设计成适合于整套生产用的挂具，一套空调外壳一般用一个挂具可以全部挂齐。这种挂具在理想生产组织状态下是非常有效的，但是实际生产当中，工件大多数情况下不可能是成套的备齐，因此挂具上经常是闲置着不少的挂点。为此，将成套用的挂具改为单件用的挂具，提高了挂具的有效利用率。

　　（2）专用挂具→兼用挂具

　　由成套挂具改为单件挂具后，虽然提高了挂具的有效利用率，但是随着生产品种的增加，生产过程中频繁更换挂具的问题又很快就暴露了出来，考虑到使用过程的方便，经过大量的设计尝试，又将大部分挂具改进为兼用挂具，一个挂具可以通用于几种工件，这样生产过程频繁更换挂具的问题得到了很好地解决。

　　 （3）挂件数量：2→4→6→8或16

　　在对挂具进行了上述两种改进的过程中，通过对挂具的科学设计，在确保不超过悬点承重的条件下，增加了单个挂具的挂点，从而大幅度提高了挂具的有效利用率，有的甚至是成几倍的增加了利用率，使涂装线体的实际生产能力大大突破了设计生产能力。

　　通过上述三条线路的挂具改进，大大提高了涂装生产线的生产效率与生产能力，使涂装生产不再是制约我公司生产扩大的瓶颈因素。