东风天锦货厢变大，材质更轻更安全

东风天锦在中卡领域一直稳居首位成为车型，并应用在环卫、物流、快递等领域。

无论是前脸设计还是驾驶室的布局，这辆天锦4×2载货车似乎没有太明显的变化。但细心朋友一定会发现，这辆货厢与前端驾驶室间隔布置有略微变化。事实上，它的引气道及驾驶室车厢连接处的制动管路组都做了“微创手术“，这可不是为了美观，最.大的成果就是货厢加大了。整个货厢长度从原本7.6m扩大到7.65m，增加了0.05m。货厢的容量可增加了2.4m×2.4m×0.05m=0.288m3。也就是说，天锦每跑一趟就会比其他车多运输0.288m3货物，对于以轻抛货为主体的快递运输行业而言价值可是大大的。

福田居榜首 3月国内商用车企销售

最.新整理数据显示，2015年3月份国内商用车产销35.50万辆和37.02万辆，销量环比增长88.33%，同比下降19.37%，降幅较上月（-30.85%)有所缩窄。

3月份销量排名前十的商用车企业依次为：北汽福田、东风汽车公司、安徽江淮、金杯汽车、江铃控股、一汽集团、中国重汽、上汽通用五菱、重庆长安和陕汽集团。10家企业3月份共销售270572辆，占3月商用车总销量370199辆的73.09%。

环比上月，销量前十企业均呈增长态势；与去年同期相比，则只有金杯汽车（+10.77%）一家企业实现正增长，其他企业全部下滑，有五家企业的降幅超2成。

跨界融合、资本驱动，助力中国汽车产业的智能变革

在筹备过程中，“专委会”筹备组走访了大量机构，包括业者、研究机构、学校、政府及金融机构等，倾听了来自于各界的反馈和期望，尤其是希望“专委会”能够怎样更好地发挥跨界融合的平台作用，以金融资本来驱动行业转型升级。

目前我国已成为世界汽车生产的第.一大国，我们认为，汽车产业在革命性变化的大背景下，给予了中国一个千载难逢的重大机遇，弯道超车，我们或将有机会成为世界汽车的第.一强国，而这其中必将非常依赖于以技术创新为导向的金融服务体系，我们相信“专委会”的成立将为汽车产业界构建了一个不可多得的跨界平台，更相信必将在各位行业翘楚的共同努力下，创造辉煌的局面。