汽车水箱“开锅”通常会出现两种基本情况。

    　没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出但水温升高

     这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到很高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。

     自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出冷却液或蒸汽

     这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样的情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫到人。如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。

冷却系能否起到冷却作用，取决于散热器是否完好，所以维护和保证散热器的完好，是促使汽车、拖拉机正常运行的重要环节。由发动机气缸盖上的出水口流出的温度较高的热水经过进水口进入上贮水室，经冷却管和散热片得到冷却后流入下贮水室，由出水口流出被吸入水泵。

冷却管是焊接在上、下贮水室之间曲直管，作为冷却水的通道，它通常是用较薄的黄铜管制成，具有良好的散热性能。在一只散热器中，冷却管少的一百余根，多者数百相。冷却管截面形状大多数呈扁圆形，少数至圆形。为了进一步提高散热效果，冷却管外面还焊接着层层密布的散热片以增加散热面积。散热片大部分是由簿铜片制成，也有用铝制的，所以冷却管和散热片是散热器进行散热的主要零件。  

水箱开锅的降温措施

     应急措施

     首先检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。然后检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。

     其次检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。

     再次检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器轻微漏水可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。