中国电缆行业的特点是大而不强，高端产品，核心部件仍然需要进口，国内从事电缆生产的企业有5000-7000家，然而产量大的前10家的产量，加在一起，仍不能占行业总产量的50%，这也说明目前国内电缆行业还处在高速发展的初期，未来行业内的厂商将进一步的兼并重组，形成大的企业。国外先的企业，如住友重工，比锐利，耐克森等，已经纷纷在中国成立合资公司，进行了产业布局，因此从整体上看，未来电缆行业将面临激烈竞争。

在这样一个高速成长的行业，其信息化建设还处在比较初级的阶段，多数企业没有上ERP，即使上ERP的也是非常初级的应用，主要信息化支撑在财务和日常办公上。然而这个行业的核心价值环节，原材料采购，产品研发，市场营销等领域，基本没有信息化，对IT公司来说，这是值得关注的一个行业。

　　国外的电缆行业信息化程度相对较好，如比瑞利，很早就采用了SAP系统，耐克森上的是微软的navison ERP ,台湾的华新先上的鼎新的tiptop后改为SAP.

　　国内的电缆厂商，在04年之前上过一些较小的ERP，如三星的uniERP(该产品已经退出中国)等，近几年信息化建设的投资较少。

高速铁路建设需要新的技术和好的产品来支持，自动化行业首当其冲。根据财富策略报告，高铁投资分为三大块：铁路建设(土建)，车辆设备(动车组)，控制系统(ATC)。按京沪高铁1318公里2100亿元的投资计，三者比例关系为60:30:10。专家建议，相关企业要切入电气化铁路市场首先要研究牵引供电系统。我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压25kV，牵引动力为电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。电力机车则完成牵引任务。因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要设备，铁路其他设备和基础设施应与之相适应。　　由于高速铁路建设环境和使用的非凡性，所用电缆大都要求低烟无(低)卤、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方还要求防白蚁。