在汽车用特殊钢方面，上海五钢、抚顺特钢、大冶特钢等企业取得了一定的进
展。其中，上海五钢已经形成了全国汽车用钢精品基地。
    与此同时，面对国内巨大的汽车用钢市场，钢铁类上市公司作为钢铁行业资质
较好的企业，竞相上马板材项目，一方面构建新的利润增长点，另一方面解决自身
产品结构单一的问题。这些板材项目将在2005年之前陆续建成投产。届时，国产汽
车用钢板将大量投放市场，再加上国内钢铁企业在成本、运输和服务方面的优势，
汽车用钢的国产化率将大幅提高。

自

2002

年起，宝钢已实现向南京菲亚特、上海通用、上海大众、

一汽大众、神龙汽车、广州本田、风神汽车、东南汽车、长安汽

车、四川丰田及国内各大客车制造厂定向批量供货，包括蓝鸟、

通用别克、帕萨特、一汽奥迪

A6

在内许多车型都采用宝钢汽车

板。

2003

年，宝钢先后与上汽集团、一汽集团、东风集团签署

战略合作协议，与

3

大汽车集团在钢材供应、技术开发、钢材及

零部件加工、物流管理、企业管理、汽车销售等方面展开全方位

合作。

截至

2005

年

3

月份，

宝钢股份已有

15

个钢种通过通用北

美汽车总部的认证，用于上海通用中高档车型的

45

个零部件的

生产

 

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