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在发达国家，汽车用钢占钢材总需求量的10％以上。以亚洲主要的汽车钢板生
产国家日本为例，日本的汽车制造业是日本国内钢铁消费的最大客户之一，2001财
年度（2001.4－2002.3）的市场统计资料显示，日本国内汽车制造业所订购的钢板
和各种钢材多达940万吨，占日本国内钢铁产品消费总量的18％。而近几年我国汽
车用钢的增长率虽然一直高过钢材表观消费量的增长率，但汽车用钢占钢材总需求
量的比重一直没有超过3％。因此，从这个角度看，我国汽车用钢市场存在较大的
增长空间。

然新材料将取代部分汽车

用钢，

但钢铁在相当长的时间内仍是汽车最主要的原材料，

并长

期稳定在

60

～

70

％的比例。钢铁是汽车安全、长寿及低成本的

关键。当前全球汽车工业正积极寻求减轻汽车自重的方法和途

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径。

汽车工业用来减轻汽车自重的先进的高强度钢材主要用于汽

车外壳和结构件，并和轻金属进行竞争。同时，夹层钢板也是改

善刚度减轻汽车自重的另一种材料选择。据预测，未来几年内，

高强度钢在汽车中的应用将迅速增长，

，年增长率达到

5%

。有人

预计，到

2010

年，在通用汽车公司车身所用的材料中，双相钢

可能占约

 45%

，

中强度钢约

33%

，

低碳钢和马氏体钢各占约

10%

。