工程机械发动机减振方法介绍

振动和燥声是工程机械工作时的两大公害。发动机是工程机械主要振动源。发动机振动的传播直接影响到工程机械的整机可靠性和使用寿命，同时也使司机的乘坐舒适性变差，降低工作效率，必须采取一些有效方法来减少振动。

我们公司在自身的发展历程中，始终秉承着：“质量为先 信誉为重 管理为本 服务为诚”的经营理念，以卓越的品质、价值和服务满足客户需求为一贯宗旨，积极追求着高品质，真诚的于广大客户共同发展。立足全中国，服务全世界。

专营日本洋马（YANMAR）、久保田（KUBOTA）发动机配件，主营型号有：

洋马（YANMAR）

3TNE66、3TNE68、3TNA68、3TNM68、3TNV70、3TNE72、3TNA72、3TNM72、3TNE74、3TNM74、3TNV76、3TNE78、3TNV82、3TNA82、3TNE84、3TNV84、3TNE88、3TNV88、4TNE78、4TNV84、4TNE88、4TNV88、4TNE92、4TNE94

　　1、减少冷车起动次数，提倡热起动。因冷车起动时进入气缸的一部分混合气体遇冷变成穰休，吸附在缸壁及环的表面上，环长期处于低温下工作，易腐蚀，磨损加剧，寿命缩短。所以要保持发动机正常的工作温度，使活塞环处在良好的环境下工作，减少不必要的磨损，做到“冷摇慢转，就地升温”是非常必要的。

2、保持中速行驶，活塞环磨损较小。因为车速过低，缸壁润滑油膜不易建立，润滑条件差，反而使活塞环磨损加快；若车速过高，运动件所产生的机械负荷增加，缸璧及活塞环等机件受力增大，环在高温、高压作用下，磨损也会增大，车速过低或过高，都不能延长活塞环的使用寿命。

目前，大家都在关注III阶段排放，各厂家也都在纷纷采取措施准备迎接这即将实施的新排放标准。应该说相对于大排量发动机，小排量发动机要实现从II阶段到III阶段的过渡还是很有难度的，既要将成本控制在一定范围内，又要实现更高的排放水平。因此，有一系列技术难题需要解决，而洋马发动机凭借百年的技术积累，完美解决了这一问题。更为关键的是，洋马发动机从II阶段升级到III阶段，大部分硬件是不需要做大的改变的，所以可以将用户的升级成本下降，即成功实现“增加成本”。
走过一个多世纪的洋马，在看待市场的起起落落间自有一种从容淡定，深厚的企业文化、扎实的技术沉淀、根深蒂固的品牌价值、以及丰富的经验，这都是洋马发动机的优势所在，未来，小编也期待着洋马发动机能够以节能省力的产品为中国的跨越发展注入无穷动力。