换季要换机油吗

冬天必须换冬季机油吗

在机油瓶子上，我们会看到“0W20”、“5W30”等这样的数字，其中，“W”表示“WINTER”冬天，“W”前面的数字表示低温下机油的流动黏性，这个数值越小，说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时，对发动机的保护能力越好。“W”后面的数字，则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。更换冬季机油，为的是怕气温太低导致机油凝固。但是，较低的0W，表示机油会在零下40℃凝固，5W是零下35℃，哪怕你用的是高的25W，机油也要到零下15℃才会凝固。所以，南方的车友，如果你不是准备来北方冰雪试驾，完全没必要更换0W或5W标号的机油。

当然，如果刚好你是在大夏天做的保养，换的又刚好是25W标号的机油，冬天可能会往北方走，稳妥起见，不妨换一下标号低一些的机油。

柴油车机油压力低的主要原因

机油滤清器堵塞

当机油滤清器堵塞而不能流通时,设在其底座上的旁通阀被打开,机油不经过滤直接进入主油道,如果旁通阀的开启压力设定过高,当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开,机油泵压力就会上升,内漏就会增加,对主油道的供油量减小,机油压力就会下降,应保证机油滤清器的清洁;正确调整旁通阀的开启压力,及时更换或者修复损坏的元件或者配合面,恢复其正常的工作性能。

柴油车机油压力低的主要原因

机油油量不足

如果机油油量不足,会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损,因此,应在每天工作之前检查油底壳中的油位,保证油位的正常,不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入异物,齿轮被卡死,都会使机油泵停转,机油压力降为零,此时应更换损坏的平键或集滤器。

机油泵磨损

机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,都会导致泵油量减小,使机油压力下降,此时应更换磨损的零件,研磨泵盖内平面,使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

发动机温度过高

如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油的老化、变质、变稀,从各配合间隙中泄漏,压力降低,应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。