选择液压油的经济性分析

选择液压油时，不能只注意到油价，而忽视了品种、质量、维护与再生等情况。如，在高温热源和明火附近的高温、高压和精密液压系统，要选用磷酸酯液抗燃液压油，不能因价贵而用价廉的含水抗燃液代替，这样会使液压泵过早磨损，降低系统精度；又如，在高压液压系统中，该选用抗磨液压油，若选用便宜的机械油或防锈、抗氧液压油，则液压泵寿命会缩短。以iSO黏度等级为ＶG46的品种L-HH和L-HM油为例，分别用于相同的YB-D25型叶片泵（压力为12．5MPa，温度65℃，转速1500r/Min），连续运行250H后，测得用L-HH油的泵，其磨损量为用L-HM油的泵磨损量的63倍。因此，在中高压系统中，不该使用L-HH或L-HL油，而要选用L-HM抗磨液压油。

　　对在寒区和严寒区室外作业工程机械的高压系统，由于气温低、环境温度变化大，应该选用高黏度指数的低温液压油。以使系统低温冷启动容易，流动性好，还会使系统在冬夏季用油一致，不致更换频繁。

　　高质量的抗磨液压油，热安定性高，水解安定性好，破乳化能力强，空气释放时间短，使用寿命长，可改善系统的运行情况。因此，高性能的液压系统，应当用高质量的液压油。

　　选用高质量的液压油，虽油价格较贵，但油品的使用寿命长，液压元件磨损少，系统维护容易，生产效率高，因此总的经济效益还是合算的。

防止油液过热的措施

　　(1)改进设计，精心制造。

　　(2)查找外部热源并消除或隔离。如加油量超过油标线时，挖掘机在减振阻尼器转向过程中会产生大量的热并传递到液压泵，从而导致系统发热，应将减振箱油液泄放至标准油位。

　　(3)液压油应按挖掘机的泵、阀类元件产品说明书指定的液压油牌号选用。若阀类元件的说明书遗失可根据泵来选。主泵都是柱塞泵者，其允许黏度范围为4~76 mm2/s，选用16~47 mm2/s时为宜，工作压力通常都在35 MPa以上；若工作温度在5~40 ℃时，可选用L-HM32、L-HM46抗磨液压油，若工作温度在40~80 ℃时，可选用L-HM46、L-HM68抗磨液压油。

　　(4)完善挖掘机液压系统技术状况检查制度，认真落实日常检查维护。如检查各连接处有无泄漏，油箱内油量是否充足，泵的工作温度是否正常，滤油器是否堵塞等，都能有效防止液压油温度过高。

　　(5)重点检查溢流阀的调整压力、弹簧、阀芯及阀座。根据溢流阀的启闭特性，其调整压力（开启压力）应大于系统额定压力10%。再观察其弹簧是否弯曲（其轴线与端面不垂直）、折断，必要时应更换；检查主阀芯和先导阀芯是否完全畅通，要及时清洗阻尼孔，防止时堵时通；检查主阀芯，如不灵活则要修配阀芯，重新装配，若是系统油液的杂质过多引起的主阀芯不灵活则要更换液压油；检查先导阀芯与阀座接触是否良好，二者的封油面圆度误差应控制在5～10μm 以内。

　　(6)检查并拆洗蛇形管和多管冷却器。清洗时可先用氢氧化钠及碳酸钠等去油后，用温水清洗；再在20%~30%的稀硫酸溶液中浸泡和清洗40 min，水温40~60 ℃为宜，后用温水清洗，清洗过程中应轻微敲打冷却器，促使氧化皮脱落；最后在10%的氢氧化钠溶液中浸泡和清洗15 min，溶液温度40~60 ℃，后用蒸汽或温水清洗，在清洁干燥的空气中干燥后，涂以防锈油。由于冷却器造型相对复杂，若散热片积污过多难以清除，则应更换。

(7)检查冷却风扇的胶带，并按规定要求调整

挖掘机配件之减速器的速型要求是怎样的？  

 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，那么您知道减速器的速型要求是怎样的吗？我们就一起看看吧：　　1、吊车配件起升减速器通常采用卧式减速器，平行轴、水平别分、底座安装（部分也使用式），箱体为钢板焊接结构，齿轮全部为渗碳淬火硬齿面并磨齿。　　2、箱体应有足够的刚度，保证受载后产生的变形不影响齿轮啮合。　　3、吊车配件之减速器具有良好的润滑和散热条件，保证在持续工作下的温升不超过规定的温度。　　4、便于检查和维修保养。　　5、按照起升机构布置型式可采用一台或两台减速器。选型或计算时，应注意输出轴外载荷的力矩和径向力。　　6、以买方文件要求为计算依据计算减速箱的强度和疲劳。在无明确规定的情况下，可按照国际上通用的AGMA标被来进行计算。