今天道闸的小编给大家说说自动道闸的结构，为大家揭开自动道闸的神秘面纱，让大家能够了解我们身边的道闸，希望大家能够喜欢。

1、一体化机芯：

　　机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝1仅有，开创了高质、优价道闸道闸百科机量产之先河。

2、变频电机：

　　钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精1确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最1小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精1确控制开闸(或关闸)耗时，理论精1确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏(不包括过压使用情况)。

3、行程控制系统：

　　编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。

4、力矩平衡机构：

　　采用独特的平衡机构，仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。

5、电气控制单元：

　　采用微芯片为核心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。

停车场系统方面有相应的防砸技术：

　　1.红外线防砸

　　这种方法是在进出口道闸两头设备红外线对射设备，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应对比敏捷。不过红外线的对射规模小，而且很简单遭到雨雪气候的烦扰。

　　2.压力波防砸

　　也叫遇阻防砸，主要是设备遇阻回来设备，当道闸杆下落过程中接触到车辆或许行人(接触力度是能够调度的)，设备道闸杆底下的橡胶条遭到阻力，智能遇阻回来设备立即将落杆情况转化为起杆情况，道闸升起，防止砸车砸人。

　　3.地感防砸技术

　　通常停车场都装有地感，当车辆查看器查看到地感触发信号就会控制闸杆一向升起并坚持竖直情况，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感遭到烦扰，就有可能会失灵，而且地感只能查看车辆，不具备防砸人的功用。

折臂自动道闸具备手控、遥控、防砸车自动落闸、停电自动解锁、可挂接各类电脑收费系统等功能，相宜于花园别墅小区、企事业单位车辆进出管理及车场路桥收费系统等领域应用。

　　1、无线遥控可作“升“、“降“、“停“及对手动按钮的“加锁““解锁“操作。

　　2、手动按钮可作“升“、“降“及“停“操作。

　　3、停电自动解锁，停电后可手动抬杆。

　　4、具备便于维护与调试的“自检情势“。

　　5、可选配车辆传感器，使具备“车过自动落闸““防砸车“或“冲闸自动抬杆“功能。

　　6、可选配专为途径收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯。

　　7、可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通信接口。具备丰硕的底层控制及状态返回指令。使收费系统微机可对电闸作最完全的控制。