义乌德迅国际货运致力于经营海运整箱、拼箱、空运、国际快递业务、进出口退税等业务，与YML、EMC、COSCO、CHINA SHIPPING、CMA、HAPAG、HANJIN、OOCL、K-LINE、MSK、APL等知名船公司保持密切合作关系，签有优势价格协议及舱位保障。遍布两岸三地、东南亚、东北亚和美国数十个营运据点的专业服务人员。
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德鲁里蕞新发布的集装箱设备调查（Container Equipment Insight）显示，今年第1季度，新造20尺集装箱船设备价格下降至2002年以来蕞低点。
一季度，受贸易增长前景恶化对市场定价的影响，集装箱设备平均价格下降15%。由于这个原因，钢铁和其他原材料成本不再下降。德鲁里预计集装箱制造业将会遭到小幅净亏损。二手20尺集装箱价格也将进一步下降，或跌至近十年来蕞低点。
德鲁里首席分析师Andrew Foxcroft表示，“今年新的集装箱输出量明显下降，体现出集装箱租赁公司非常不情愿购买箱子。”越来越多的设备过剩表明2016年可能是继2009年市场崩溃以来集装箱生产最糟糕的一年。核心问题是中国工厂里已囤有相当多的新集装箱，包括大量2015年生产的。
另外租赁费用的低迷可以进一步解释出租活动的停滞。集装箱租赁活动的下降使船队扩张速度减慢，导致大量租赁公司失去市场份额。
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蕞新发布的“中国出口集装箱成交均价”显示，本周主要航线运价出现了不同程度回落。
欧洲航线运价下降幅度接近9.7%，报得每20尺箱为550——600美元。地中海航线每20尺箱下调了100美元，降幅达23%。货代反映，此时的运价水平跟去年同期几乎持平，但唯有不同的是降幅比去年收窄。市场行情还是呈向好趋势发展。
相反，北美航线表现不容乐观，降幅加剧，美国西南航线每20尺箱跌近600-650美元，美国东岸航线则为1300美元左右。与去年同期相比，下降了50%。而南美航线运价涨势虽然有所放缓，但整体表现不凡，连续四周呈上扬势头，市场主流价格每20尺箱2000美元，比去年翻了一翻。可见，北美和南美航线如冰火两重天。
此外，中东和印巴航线运价出现了下探迹象。宁波港报出每个20尺250美元低价。
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