目前襄阳市已有汽车80余万辆，2014年新增汽车72715辆，增幅达14%。随着市民收入的增加、生活水平的提高，车辆的保有量还会继续增加，停车难的问题也将变得越加严峻，这也是市政府迫切需要解决的问题之一。而要从根本上解决这个问题，必须更新观念，把立体停车场建设作为一个产业来发展，使其进入良性循环的发展轨道。

建立体停车库到底划不划算？业内人士算过一笔账。以建300个停车位来比较，若建地下停车场，需占地12000平方米，建设成本2400万元；若建立体停车库，占地仅1800平方米左右，平均每个立体停车位的销售价为3万元，总投资为900万元，不到地下停车场建设成本的四分之一。可见，在土地面积减少的矛盾越来越激化的今天，向空间要车位无疑是破解停车难题的一剂良方。

其实，建立体停车库并不是新鲜事。在上海、杭州等大城市，立体停车场早已相当普及，并在解决停车空间不足的“城市病”上发挥了不错的功效。我市部分单位、企业使用立体车库也已经有好几年了。作为未来车库的发展趋势，可以“向上”、“向下”要空间的立体停车场占地少、容量大，环保节能，安全并有效防盗，可谓优势多多，潜力巨大。我们的政府应及早介入，提前规划，大力推动和发展城市立体停车场建设，通过出台相应政策，政府、企业、个人共同努力解决停车难题。

立体停车场前景广阔

据分析，目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，全国已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景.

平面横移式立体车库

每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便;采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性。采取多重保险措施，安全性能卓越;通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单

垂直升降式立体车库

整机特点：占地少，容车量大，高层设计高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。可同时提供多车位进出口，等待时间短。智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。绿色环保车库，利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。