压力放大器的作用是将压缩空气管路中的压力放大并传递到液压管路中，使SKD和SKP型号的盘式制动器在额定参数下工作，压力放大器的效率可达90%以上。

由于气压缸活塞面积和液压活塞面积的差异（13:1），气缸推动液压缸活塞工作，产生比气压高的液压（1:13）。气压缸活塞轴在双向行程过程中充当高压液压缸活塞作用，当气压缸活塞处于完全打开位置时，液压油从油箱中进入液压缸；随着液压活塞移动，进油口关闭，液压缸压力增加，高压液压油通过出口进入制动器管路。液压活塞初始运动被称作为被动活塞行程。

丹纳制动器EFP型号由电力动作，弹簧加载，手工释放，对直线或旋转运动提供安全可靠的制动。单作用力制动器可以自动对准，因此可以适用于有轴向运动或安装空间有限的场合。

盘式制动器包括一个主动侧与被动侧，固定在支架上，主动侧包括两个碟簧组和一个被动的滑动单元，当有制动要求时，电磁阀断电，滑动东单元落下，当需求不同的制动矩，该单元下滑，调整盘刹，同时压缩碟簧组，滑动单元设计可以提供直接的制动力，该制动力可以累积增加至较大值。

摩擦片不能浪费

原车制动器的刹车片；较大接触面不超过80%，而且两蹄的磨损程度也不一致，以较薄的一端到位后就全部更换。看着厚重的报废片十分可惜。平衡制动器的接触面自始至终是100%，而且磨损程度均匀，报废片的厚度相等。按磨损体积或重量计算，要多磨掉三分之一。所以；中国一“刹”更节省刹车片。

摩擦片不能浪费

原车制动器的刹车片；较大接触面不超过80%，而且两蹄的磨损程度也不一致，以较薄的一端到位后就全部更换。看着厚重的报废片十分可惜。平衡制动器的接触面自始至终是100%，而且磨损程度均匀，报废片的厚度相等。按磨损体积或重量计算，要多磨掉三分之一。所以；中国一“刹”更节省刹车片。