工信部最近公布的数据显示，2013～2014年我国合计推广新能源汽车9.29万辆，而2013～2015年计划推广量为33.6万辆。为此，分析人士认为，2015年新能源汽车推广将迎来爆发式增长，或达到25万辆，与此相关联，锂动力电池、锂电设备、电机驱动等产业链企业将持续受益。然而，新能源汽车要发展，光靠国家政策支持是不够的，还需要得到地方的大力支持，上下联动。在今年的地方“两会”上，代表委员针对地方新能源汽车的发展提出了很多切实可行的建议和政策，尤其是关乎电动汽车出行的充电基础设施方面。

中国国际贸易促进委会武汉市分会副会长、峰会组委会主任曾世明介绍，中国国际新能源汽车发展与合作峰会有意扎根武汉，与中国中部汽车高端峰会实现有机结合，不仅要最终形成一个更具行业影响力的专业峰会，更要打造成一个全力聚焦国内外新能源汽车发展与合作的、具有国内外广泛知名度的品牌峰会。近10年来，中国把新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向，从国家层面给予了极大的关注和支持，从较早为促进新能源汽车研发实施的国家“863国家电动车专项”，到近年来直接为消费者提供直接消费支持，各种扶持政策进入密集发布期，将极大地促进中国新能源汽车的发展。

近日中汽协公布的统计数据显示，中国新能源汽车在过去的一年里产销两旺，增速均超3倍。科技部2月16日出台了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，其中再次提到2020年中国新能源汽车保有量达500万辆的目标。

分析认为，新能源汽车作为一种新兴国家战略得到国家和各级主管部委的大力支持，利好政策频出，且有政策支持力度继续加码的趋势。中国新能源汽车市场将在最近一两年超越美国市场，成为世界第1大新能源汽车市场。

去年，全国多地环保部门开展了大气颗粒物来源解析研究，结果显示机动车尾气排放是城市pm2.5重要的污染源之一。