沥青路面冷再生技术简介
沥青道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴,它主要解决沥青路面面层和基层破损的问题。具体讲,道路冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料(面层与基层)必要时加入部分新骨料,并按比例加入一定量的添加剂(水泥、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等)在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、整平及压实成型,从而修筑出具有所需性能质量的新底面层或新基层的作业过程。
江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。
公路工程基层施工中冷再生技术分析
1)目前.在不同道路结构中基层冷再生技术得到了广泛应用。通常情况下,冷再生技术主要应用于旧路结构大于5mm的较料含量超过30%的路面中。 与此同时,按照不同结构材料,应选用与之相适应的稳定剂,水泥可以对塑性指数小于12的砂性土进行称定作业.可选用石灰、粉煤等对塑性指数在12-20之 间的钻性土进行稳定。
冷再生
2)这种施工工艺应用中具有较短的施工工期,主要应用在交通盘大、不进行交通阻断的道路施工中。严格按照原有道路实际状况.选用半幅施工的方式.防止道路长期限断悄况的出现。
3)造价低是冷再生技术的重要特点。从进路施工成本来看,单层厚度在20 cm左右的冷再生基层结构其造价在每平方20-25元左右,与一样厚度的水泥稳定碎石相比,可降低15元/m2m。这种技术具有较好的经济效益。
4)冷再生技术在道路基层中的应用可以有效进行资源节约。这种技术可以对原有路面结构材料进行程度的利用,将砂石等自然资源进行了有效节约,还可以对砂石料开采及废料占用的土地资派进行有效节约。
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就地冷再生具有哪些特点
工序简单。由于原有旧路面的材料全部被就地利用,省略了挖掘、外运、厂内加工及回填等一系列工作,使得施工工序简化。
缩短工期。就地冷再生工序简单,效率高,几乎不受天气影响,避免了正常工序中的开挖、外运,重新摊铺基层等各个环节,因而大幅度缩短了工期。在公路的改建过程中,路基部分基本上已经沉降稳定。冷再生技术是利用旧路面生成基层(或者底基层),不涉及底基层以下部分。一般底基层以下部分的施工时间占施工总工期的一半还要多,就大大的缩短了工期。
保证质量。冷再生基层为连续拌合,水和其他液态添加剂通过通过微机控制,经一系列喷嘴在整个转子宽度内均匀撒布,保证了旧路材料与新骨料和添加剂的拌合均匀性,同时保证了整个基层厚度的一致性,几乎不存在薄弱环节。
可以不中断交通。由于就地冷再生工序简单,投入现场的施工设施很少,对交通干扰反应不敏感,故此在交通量不太大的情况下,可以半幅通车,半幅施工。
施工安全。由于冷再生可以半幅施工,整个工作面在一个半幅内,容易保证施工安全。
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