主参数计算

       锤头的重量是打桩机最主要的工作参数,锤头的重量约占整机重量的1 /6～ 1 /8,它影响着打桩机的效率。另外,发动机功率、液压系统压力、桩架的结构及型材的选择等均取决于锤头的重量。

       锤头由重锤、锤夹、夯锤或凿刀三部分组成(见图2) ,其中绝大部分重量集中在垂锤上,根据不同的工况要求,可拆卸锤夹,以更换所需的工装。

       由于锤头的举升是由举升油缸和滑轮组来完成的,滑轮组为增速滑轮组,在现有的机型中,滑轮组的倍率m= 1 /6,即锤头的上升高度与油缸活塞行程之比为6 1,或者说,作用在油缸活塞上的力为锤头重量W 的6倍。由图1可见,举升油缸尾部固定式连接,受力状况最为恶劣,当活塞杆全部伸出时,作用在活塞上的纵向力,易使缸体轴线产生弯曲,图2　锤头结构即油缸失稳。因此,锤头的重量Wmax应小于使缸体发生弯曲的极限力Pj。

密封件质量与滑移或匍匐有直接关系。O形密封圈在低压下运用时，与U形密封圈对比，因为面压较高、动态摩擦阻力之差较大，简单发生滑移或匍匐;U型密封圈的面压跟着压力的进步而增大，尽管密封效果也相应进步，但动态摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，因为唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也简单致使滑移或匍匐，为防止其倾翻可采用支承环坚持其稳定。

液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装置不妥、零件变形、磨损或形位公役超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度跟着行程方位的不一样而改变，呈现滑移或匍匐。缘由大多是因为零件装置质量差，外表有伤痕或烧结发生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不一样心或活塞杆曲折，液压缸或活塞杆对导轨装置方位偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是从头修补或调整，替换损害的零件及铲除铁屑。 　　

(2)光滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，假如光滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性下降。这样，活塞在液压缸内作业时，摩擦阻力会时大时小，发生滑移或匍匐。扫除方法是先修磨液压缸，再按合作需求制造活塞，修磨活塞杆，装备导向套。