当前，随着经济的发展，交通运输的发达，交通噪声对环境的污染，已经到了我们不得不正视的时刻。

设置声屏障，这是当前治理交通噪声采用的常规方式。可是我们却发现，很多声屏障设置后，并没有起到很好的降噪效果，甚至还影响了当地环境协调美观。原因在哪里呢？

通过多年对声屏障市场的研究发现，当前很多的声屏障生产厂家、设计单位等，考察设计声屏障的时候，并未真正的考虑所在周围环境，做到实事求是，只是一味的为声屏障设计而设计，成为了一种单纯的买卖关系，舍本逐末，忘记了安装声屏障的目的所在。

那么，我们在设计声屏障的时候，应该考虑哪些因素呢？

我们首先要考虑的是，当前噪音是多少分贝？我们需要降低多少噪音？有了明确的目标值后，就要开始考虑噪声源与受声点的关系，包括公路宽度、建筑物高度、距离等因素。然后根据理论公式计算声屏障的高度以及采用的结构。

（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB； 　　

（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84； 　　

（3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。 　　

（4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。 　　

（5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。 　　

（6）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。 　　

（7）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。 （8）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。 　　

（9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。 　　

（10）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。 　　

（11）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。

   道路声屏障的设计应避免声屏障表面存在影响行车安全的眩光。

    声屏障结构的强度和刚度应满足安全性能的要求，并应具有防腐、防震和抵抗风、雪、雨、雹等各种自然灾害的能力。

    声屏障高度不宜超过5m，安装在桥梁上的声屏障，其顶端至桥面的高度不宜大于4.5m，应对桥梁结构的安全可靠性进行验算。

为控制敏感点边侧的降噪效果，声屏障设置时应考虑两端延伸长度，对位于主线匝道附近的声屏障应形成交错。

立柱安装间距大于设计标准跨度时，其立柱及屏体强度、刚度及其结构应做专项计算与设计。

声屏障结构的抗腐蚀能力应符合交通工程中钢构件防腐技术条件的规定。

声屏障屏体的使用寿命应不低于15年。

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