（1）隔声量大：平均隔声量应不小于35dB； 　　

（2）吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84； 　　

（3）耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。 　　

（4）美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。 　　

（5）经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。 　　

（6）方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。 　　

（7）轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。 （8）防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。 　　

（9）高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。 　　

（10）防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。 　　

（11）耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。

针对铁路声屏障结构来说，主要对声屏障的高度、声屏障厚度、声屏障立柱的埋深以及声屏障板宽进行分别进行,通过对声屏障结构加载不同荷载后产生的屏障顶部位移、屏障应力和剪应力集中分布情况，来对铁路声屏障的结构参数进行分析。

针对路堤和高架桥声屏障不同特点，分别选用普通混凝土材料和轻质型塑钢玻璃材料，分析风荷载对铁路声屏障的影响。

1、对于路堤隔音屏障结构,分别讨论了立柱不同埋深和屏障板厚度对屏障顶部位移量和应力、剪应力，随着立柱的埋深加深，顶部位移量减小，应力和剪应力减小；屏障板厚度增加，其顶部位移量也相应减小。

2、对于高架桥声屏障结构，分别讨论了不同高度的高架桥的不同风荷载和声屏障板宽度对其结构强度和顶部位移的影响。随着高架桥高的增加，风压随之增大，对声屏障结构的压力越大，顶部位移量也变大，为了提高声屏障结构的稳定性，可以减少立柱之间的距离，即铁路声屏障板宽越窄，其结构顶部位移量越小。

大家都知道声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。高速公路声屏障系列是在发现市场同类产品的诸多不利因素后，开发研制出来的一种新型产品。它摒弃了许多老产品的缺点，对比下来有很多的优势。下面就由小编给大家讲解一下高速公路声屏障的优点：

　　1.高速公路声屏障耐腐蚀，化学性能稳定，在自然环境中不会发生锈蚀现象，汽车尾气对其没有任何的影响;

　　2.高速公路声屏障强度高，抗弯承载力≥2.34KN/m2，不易变形;

　　3.高速公路声屏障自重轻(重量≤16kg/ m2)可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便;

　　4.高速公路声屏障样式美观，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐;

　　5.高速公路声屏障吸隔声效果理想，降噪系数NRC≥0.8，计权隔声量Rw≥28dB(A)，可满足多种噪声敏感点的要求;

　　6.高速公路声屏障后期维护方便，不变色、易清洗、受破坏后易更换等。