波形钢护栏规格 深圳高速防撞护栏板 中山两侧镀锌双波护栏包施工

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波形护栏由两片以及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

护栏板分类：
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按颜色分为：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央隔离护栏

按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常 用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

波形护栏用途：

高速公路、大型停车场、景区、高速、省级道路、乡村公路等安全防撞工程建设。
高速公路护栏特点：

折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得； 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年； 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。

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随着我国经济的高速发展，我们的公路的一些标准也会随着需求而逐渐的变化，使之更人性化和与国际接轨。一般的来说我国高速公路的边坡的斜度和路堤高度份额在1:1-1:4之间，边沟笔直深度缺少4米就能够不设备防撞护栏。波形护栏板不该设置过高，主张在通常区域护栏网显露高度在1.2m-1.5m即可，特别区域在1.6m为宜，这个高度人即不容易翻越又节省了出资。波形护栏的设置：

    一、1、两波护栏的宽度310mm波高85mm，板厚：3mm4mm;理论分量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨。波宽505毫米，波高85mm;

　　    2、三波护栏标准长4320毫米;板厚：4mm;理论分量：102kg，合作130*130方管立柱。

　　二、立柱：标准Φ114Φ140mm长度依据需求通常为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论分量：

Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块25个

　　三、标准段每公里用250块护栏。

　　这些规定准确只是一个全国性的，但不是统一的，因为每个地方的地理位势都是不一样的，所以特殊情况

我们要特殊对待，不能都照这个“模板”来，不然后果很严重，关系到人民生命安全。

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专业生产高速公路护栏网、铁路防护网、桥梁防抛网、机场防护网、监狱防护网、小区围栏网、市政护栏、道路护栏、锌钢护栏、体育场围栏、车间隔离网、刀片刺网 、钢板网、水沟盖板、不锈钢等多种丝网及筛网。广泛用于高速公路、机场、铁路、监狱、部队、市政园林、小区别墅区、工厂、港口码头的隔离与防护。 
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 1）施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。
　　2).立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸波形护栏板生产施工

均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。
　　3).波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
　　4).护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。