声测管是桥梁桩基检测的必要工具，按照它的连接形式可分为螺旋式声测管和钳压式声测管。这两种是最常用的。其他的还有法兰式和套筒式。

无论是什么声测管，他们的主要原材料都是直缝焊管，按照声测管常规型号的要求，一般使用50mm，54mm，和57mm口径的直缝焊管为原料。钳压式圣策挂是把直缝焊管的最d低端焊上封口作为底管，然后在另一头焊上具有2个凸槽的接头，凸槽内有橡胶圈，然后另一根直缝焊管的一段插入接头处。通过液压钳压紧连接。而螺旋式声测管是把原管一段焊上外丝接头，另一端套上螺纹接头，并且通过焊接一个铁圈固定螺纹接头，最后外丝接头和内丝接头旋转连接实现了密封效果。

除了连接形式，声测管还应该配备顶端橡胶堵头，因为在声测管安装在钢筋笼上下到桩基底端的时候需要往声测管内灌f水并且放上顶管堵头使其不能进入杂物，有效地保证了超声波探头进入声测管以后的检测效果。

声测管变形堵管给检测工作带来了很大的困难，甚至无法进行检测。为此基桩浇灌后检测前发现声测管堵塞时，应采取有效措施进行通管确保超声波检测的顺利进行，通管一般有以下三种方法：用粗长钢筋捅通声测管；用高压水冲洗清管；采用钻机配小钻头进行扫孔。

当堵塞严重无法通管时，必须遵循以下处理原则：当为某桥的第d一根桩时，必须进行钻芯检测；当为某桥的非第d一根桩时，施工单位申报变更检测方法，使用低应变反射波法或高应变动测法，并经监理、业主代表和质监负责人签名后，予以实施；若某桥多次出现堵管问题，须适时进行钻芯检测。

为什么变色层的长度能够表示目的气体的浓度呢?

首先，声测管厂家在里装有检测试剂(也就是对上面的问题的解释:声测管厂家为什么会呈现颜色变化)让我们已氧气声测管厂家为例，声测管厂家里紧密地填充着检测试剂，检测时，空气被气体采集器吸进声测管厂家。空气中氧气分子与检测试剂反响使试剂从黑色变为白色。

随时间的推进，氧气分子进入检测剂的空隙和检测剂接触，并且越来越深化声测管厂家。这个过程持续推进，一层一层推进，直至没有氧气进入，颜色变化中止。

重要的是，不同的浓度意味着被抽取的空气中的氧气的量不同，当有大量氧气时(浓度较高)氧气分子会前行的很远(变白的区域很长)。但是当只需很少的氧气时(浓度较低)，就会很快穿过试剂与之反响而耗尽，这样变白的区域就很短。

因此，声测管厂家变色层的长度和气体的浓度成正比关系，观察变色长度就能检测出空气中目的气体的浓度。

声测管厂家里面装填的检测试剂，比如，二氧化碳声测管厂家里面的白色部分，氧气声测管厂家里面的黑色部分。当被检测的气体与试剂接触。会发作化学反响，惹起颜色变化。也就是说，一旦被检测的气体经过声测管厂家，颜色发作变化就说明气体的存在以及它的浓度。可以作更进一步的解释:

发作颜色变化的真正缘由是声测管厂家里面的检测试剂与气体接触时，发作的化学反响，从而生成了另外一种不同的物质。

例如，当二氧化碳声测管厂家里面的白色试剂接触到二氧化碳气体时，发作变化生成了另外一种紫色的物质。当氧气声测管厂家里面的黑色试剂与氧气接触时，发作变化生成了另外一种白色的物质。

当然，会有一些气体声测管厂家和以上不同，变化过程有一些差别。

声测管对检测的影晌

常见检测时声测管会发生如下质量问题：

1 桩底声测管弯曲

因施工不当，造成桩底声测管向内弯曲，间距变小，使发射与接收换能器不保持平行，超声脉冲声速异常偏高，波幅降低，声速曲线不正常。由于桩底是缺陷易发生部位，根据此类曲线很难判定桩底是否存在缺陷，很可能发生漏判、误判，给工程留下安全隐患。

2 桩身声测管倾斜或弯曲变形

声测管绑扎不牢或绑扎间距过大，在浇筑混凝土过程中，声测管受混凝土挤压发生倾斜或弯曲变形，管间距离变大或变小，直接影响检测结果的分析判定，甚至无法给出桩身完整性类别，只能采取钻芯或其他可靠的方法进行检测，影响正常的施工。

3 声测管连接处套管过长

由于钢套管过长，焊接质量较好，密封在内部的空气不能排出，声波信号要绕行很长距离或穿过空气层才能被接收到，造成声波信号的严重异常，影响桩身完整性的判定。

4 声测管管径过大

一般假设换能器位于声测管的中心位置，如果声测管的直径较大，换能器在管内摆动范围较大，使耦合水层延迟增大，对声波传播的时问影响也更大，对检测结果的影响就较大。