广州天太化工有限责任公司是台湾人长春人造树脂厂华南区一级代理商，代理销售台湾长春特种环氧树脂及自主研发生产耐高温耐黄变特种环氧树脂，我们专注于耐高温粉末涂料用环氧树脂，线路板油墨用环氧树脂，邻甲酚醛环氧树脂批发，耐高温邻甲酚醛环氧树脂，邻甲酚醛环氧树脂CNE202；我们很注重产品的品质，力求使产品在市场上更具竞争力！现产品已经畅销十多个省市和地区。我司深信只有优良品质和优质服务方能与客户建立长远的合作关系，与客户达至共同的成功。

目前市场上通用的粉末涂料用环氧树脂主要有双酚A型和邻甲酚醛型两大类，双酚A型环氧树脂尤其是E-12型的双酚A型环氧树脂在粉末涂料领域应用更为广泛，综合性能优异，但双酚A型环氧树脂分子链中的环氧官能团一般为两个，与固化剂交联反应后形成的交联密度有限，而邻甲酚醛型环氧树脂可以具有多个环氧官能团，参与反应后可以形成较大的交联密度，从而提高涂膜的耐热性能，但同时也在一定程度上损害了涂层的韧性。电磁线用绝缘粉末涂料不同于电机定子、转子用粉末涂料，它要求涂膜在具有绝缘性能（电性能和热性能）的同时还必须具备优异的柔韧性能。

数据表明，邻甲酚醛型环氧树脂A的刚性太强，且与双酚A型环氧树脂的兼容性差，它虽然能够较大幅度的提升涂层的耐热性能（软化击穿温度），但同时也严重损害了涂层的柔韧性，因此不宜用作电磁线这类对韧性有高要求的绝缘粉末涂料配方中。

环氧树脂B为三官能度的邻家酚醛型环氧树脂，它的刚性相对环氧树脂A相对要小，但韧性有所增加，随着其添加量的降低，涂层韧性增加、软化击穿温度有所降低，和双酚A型环氧树脂150（双酚A型）/50的配比下，能够满足涂膜的韧性要求，此时软化击穿温度上升到了142℃。因此本研究中决定采用双酚A型环氧树脂E-12与邻甲酚醛环氧树脂B搭配（E-12/环氧树脂B=150/50）作为配方的树脂体系。

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由于刹车片工作时会摩擦生热， 短时间内刹车片温度剧烈上升， 因此要求粉末涂料涂层必须有较好的散热性能和耐湿热性能。同时，由于刹车片使用环境的要求，对涂层的耐中性盐雾性能的要求也比较高。刹车片涂层的耐热、耐盐雾性能对刹车片寿命的影响很大，对行车安全至关重要。综上所述，研制出适合刹车片用的低温固化粉末涂料，取代传统的油漆，降低一般粉末涂料的固化温度，具有重要的节能环保意义。

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最近，河北大学化学与环境科学学院对“苯酐固化邻甲酚醛环氧的热性能与热分解动力学”进行了研究。科研人员研究了邻甲酚醛环氧树脂(O -CFER)与邻苯二甲酸酐固化物的热分解动力学，用动态力学谱仪测定了玻璃化温度(Tg)；讨论了固化剂用量、固化时间等因素对玻璃化转变温度(Tg)的影响。结果表明：固化体系的玻璃化温度随反应程度的增加而升高，当达到一定程度后趋于一定值。环氧树脂是应用广泛的热固性树脂之一，因其具有粘接力强、介电性能好、稳定性好和收缩率小等特性，在许多领域获得广泛的应用。传统的双酚A环氧树脂的固化产物脆性大、冲击强度低、易开裂和耐湿热性能差，限制了环氧树脂的应用。影响环氧树脂耐热性的主要因素是其固化物的交联密度和主链的化学结构。邻甲酚醛环氧树脂(O-CFER)是国外20世纪70年代，为适应电子工业的高速发展而开发的一种多官能团缩水甘油醚型环氧树脂。