铸铁汽车配件覆膜砂铸造与水玻璃熔模铸造工艺对比有哪些优势？

随着铸铁汽车配件覆膜砂原辅材料和劳动力价格的不断上升及低水平 熔模铸造产品价格的逐年下跌，精度要求较低的水玻 璃熔模铸造产品的利润率一直呈现出下降趋势。采用 水玻璃工艺的熔模铸造厂大都面临着产品升级和工艺 转型的问题。寻找低成本、方便实用的铸造工艺替代 水玻璃熔模铸造工艺已有必要。铸铁汽车配件覆膜砂铸造铸件尺寸 精度为CT7~CT8级，表面粗糙度Ra值在6．3～12．5 m范围。铸铁汽车配件覆膜砂工艺成形质量可达到水玻璃熔模铸 造工艺水平，是一种较为理想的替代水玻璃熔模铸 造的工艺方法。铸铁汽车配件覆膜砂热芯盒工艺与水玻璃熔模铸造 工艺相比有以下优点。 1 铸铁汽车配件覆膜砂成本低 (1)一次性投资少 覆膜砂热芯盒工艺制型(芯)一次性投人为热芯盒 造型(芯)机和模具。制型(芯)机每台价格在1．5～ 3．o97元不等，每套模具在0．6～1．0万元。熔模铸造 制型一次性投入较大，包括模具、压蜡机、化蜡炉、蜡片 机、搅蜡机、雨淋式撒砂机、沸腾式撒砂机、脱蜡池、焙 烧炉等。 (2)铸铁汽车配件覆膜砂生产成本低 覆膜砂工艺制壳材料只有覆膜砂和脱模剂，而熔 模铸造制壳材料主要有模料、脱模剂、清洗剂、型砂、粘 结剂、硬化液、柴油等，材料种类多，成本高。 覆膜砂工艺制壳仅有一台造型(芯)机耗电，而熔 模铸造耗电设备多，电能消耗总量大。 2 铸铁汽车配件覆膜砂制壳环节少、效率高 。

    河北金绿建网络科技有限公司具备原砂矿产自主开采权，是国家自主创新示范区集科工贸于一体的国家首批高新技术企业，国家首批创新型企业，工业型沙产业的开拓者。是集科研、开发、生产、商贸、物流为一体的产业实体。主营各种铸造用覆膜砂、水洗硅砂、擦洗硅砂、烘干硅砂、焙烧硅砂、石油压裂砂、消失模砂等各种规格型号的铸造材料原砂品质优良，具有二氧化硅含量高、含泥量低、粒度组合均匀合理，粒形圆整、表面光洁、流动性、透气性、复用性好等特点。

粘结剂

      目前普遍采用酚醛类树脂作为粘结剂。酚醛类树脂有固体和液体、热固性和热塑性之分。目前制作覆膜砂通常采用热塑性固态酚醛树脂。对其性能要求是：

（1） 聚合速度（热板法）：25～27s ；

（2） 软化点（环球法）：90～105℃；

（3） 流动性（斜板法）：60～110mm ；

（4） 游离酚含量（溴化法）：≤4%。

      粘结剂的性能对覆膜砂的品质有很大的影响，人们一直在致力于研究如何提高酚醛树脂的性能，以及寻找酚醛树脂的替代品。国外已开发出不同性能的专用树脂，如高强度低发气树脂、易溃散树脂，也有采用改性聚酯树脂的报道，但未得到全方面推广，至今普遍采用的仍是改性酚醛树脂。国内近年来在覆膜砂专用酚醛树脂的研究开发方面发展较快，已开发出不同的改性酚醛树脂供生产使用。

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覆膜砂原材料的选用

      覆膜砂一般由骨料、粘结剂、固化剂、润滑剂和特殊添加剂组成。

1.骨料

      骨料是构成覆膜砂的主体。对骨料的要求是：耐火度高、挥发物少、颗粒较圆整并自身强度高等。一般选用天然擦洗硅砂，这主要是由于其储量丰富，价格便宜，能满足铸造要求。只有特殊要求的铸钢件或铸铁件才采用锆砂或铬铁矿砂。对硅砂的一般要求是：

（1） SO2含量高。铸铁及有色铸造用砂要求SO2>90%，铸钢件要求>97%；

（2） 含泥量≤0.2%；

（3） 粒度分布宜采用3～5筛分散度；

（4） AFS细度：应根据铸件表面粗糙度要求来选定不同的细度，一般为AFS50～65；

（5） 粒形：尽可能选用圆整性好的硅砂，角形因素应<1.3；

（6） pH值<7;

（7） 硅砂需用水擦洗过，如有特殊要求，可将硅砂酸洗或进行高温活性处理（900℃焙烧）