由于不需割切角口α，节省材料，每片增加切角口α部分面积，且焊缝不在一条直线上，避免了应力集中，改善受力环境，此法不需热加工处理，节省成本，适用于单件加工制作，螺旋叶片现场使用中完全满足使用要求

传动原理：由一台电动机驱动，经减速机减速后由皮带联接分成两路，各自接入蜗杆蜗轮减速器，经蜗杆蜗轮减速并换向后，再接入垂直面内与垂直线成一定角度的锥行模上。 

管程单元组合转子传热及流动的数值模拟研究利用FLUENT软件对叶片外径为22mm、导程为200mm的螺旋叶片转子进行了数值模拟研究，获得了该种内置组合转子换热管管内流体的速度场和温度场分布。此外，采用数值模拟方法对外径均为22mm，导程分别为100mm、150mm和200mm的螺旋叶片组合转子进行了模拟研究，通过数值分析方法研究比较了转子导程对强化管努塞尔数和阻力系数的影响规律。

其次需要了解几个概念——螺旋叶片成形后的节距P、叶片内径d、叶片外径D。

　　节距P：相邻两叶片上对应点间的轴向距离；

　　叶片内径d：等于轴的外径，可从轴上直接量取；

　　叶片外径D：可从叶片上直接量取，如所有叶片都已磨损，可量取输送槽内径D′。

　　取D=D′-10

一般情况下，叶片是螺旋输送机上易损的部分。开始阶段，叶片的外侧被磨成刃口状，这时并不会影响其工作性能。但慢慢地叶片的外径越磨越小，直至无法运输，严重影响生产。再者，同一根轴上叶片的磨损速度也不相同，由于进料端的物料处于一种无序状态，对叶片的磨损最为严重（尤其是输送粒料时）。往往一根轴上只有一端的三五片叶片磨损需要更换，由此而废弃整根轴很可惜。