地方交通管理部门有些还对信号机新标准不了解，让一些厂家钻了空子。另外，有些交通管理部门在日常管理中，过多的从自己的一些想法出发，凭经验，否定了标准中的一些规定、要求。

除了缺乏应有的市场监督及企业自身的原因外，另一个主要原因就是目前对信号机尚未实施某种方式的市场准入制度，基层交警在选择信号机产品时，由于对企业的技术水平和产品质量水平等缺乏了解，因而选用的产品质量也良莠不齐。

以上原因也正是阻碍新标准深入实施的关键，如果对这些因素有了解决的办法，那么我国的信号机水平将会又有一个新的飞跃。

首先生产企业要高度重视产品质量，要有严格、正确的产品出厂检验制度。一台信号机的生产，它牵涉到板金、焊接、三防处理等多道工序，因此，需要我们注意每一个生产环节。

其次企业人员素质要提高，要开发出好的产品技术力量是关键保障。一台好的信号机，除了设计师要求具备高的开发水平外，生产工人的素质，也很重要。此外，在产品生产中，每道工序都必须要有严格操作规程。

交通信号灯壳牌工厂对信号灯的分类

交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯。没有红灯,绿灯显示,允许通行,黄灯表示警示。交通信号分为:轻型机动车,非机动车,行人信号灯,方向指示灯(箭头灯),车道灯,警示灯,光与穿越公路和铁路平面信号。

在十字路口,周围挂着红、黄、绿、三个红绿灯的颜色,这是一个沉默的“交通”。交通灯在交通灯是一项国际协议。红灯是停止信号,绿灯是交通信号。通过路口,几个方向来的车聚集在这里,有些人想直接,转向,让谁先走,这是一个交通信号灯的命令。红灯,停止直接或左转,不妨碍行人和车辆,允许车辆正确;绿灯,允许车辆直接或转;黄色光,停止停止线或在一个十字路口人行横道线以内,仍在继续。黄灯闪亮,警告车辆注意安全。

交通流诱导以交通流预测和实时动态交通分配为基础，应用现代通信技术、电子技术、计算机技术等为路网上的出行者提供必要的交通信息，为其当前出行决策和路线选择提供信息参考，从而避免盲目出行造成的交通堵塞；达到路网畅通、高效运行的目的。

实现紧急救援管理，支持突发情况下的诱导与管理；智能化的车辆停车诱导，减少不必要的绕行交通量；针对交通到达不均匀现象，实现车道功能动态划分；实时发布当前路况下的描述性信息，如交通事故情况、交通中断情况、排队长度、交通空闲地点等；实时发布当前情况下相关道路通行状况的推荐性信息，主要包括：绕道行驶的路线、行程时间的大小、推荐的行驶车速等。