汽车零部件行业发展正值高峰

   中国目前是世界第汽车生产国和第二大汽车消费国。预计2010年，中国汽车保有量将达到6200万辆，2020年，中国国内汽车需求量有望超过2000万辆，从而超越美国成为大汽车消费市场。汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分，随着中国汽车工业的高速发展，汽车零部件产业也实现了持续快速增长，预计2010年，我国汽车零部件工业总产值达到1.3万亿元。目前，我国汽车零部件产业在汽车工业中的比重为35%到36%，中国汽车零部件产业有很大提升空间。“十一五”期间是零部件快速发展的高峰期。

钢板弹簧的中部通过U型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样，通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，起到缓冲、减振、传力的作用。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承汽车的重量和减震效果相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧挠曲时，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。因此，在承载量不是很大的汽车上，就出现了少片钢板弹簧，以消除多片钢板弹簧的缺陷。
弹簧钢板非独立悬架的结构特点：钢板弹簧一般安装在非独立悬 架上，沿汽车纵向放置；钢板弹簧中部用 U 型螺栓通过上下盖板和下 托板与车桥固定连接，前端卷耳用 销子与支架相连；后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成 活动铰链支点，保证弹簧变形时两 端卷耳间的距离有改变的可能。有的钢板弹簧后端与车架之间采用滑 板式连接滑板式连接结构简单，拆装方便，不须润滑，广泛应用于货 车。货车后悬架所受载荷因汽车装载量不同在很大范围内变化，要求 悬架刚度可变，一般采用加副弹簧。