康明斯SCR尾气处理系统配件
故障代码
FC1683排气处理尿素罐加热电磁阀对高电源断路
对于空气辅助系统电磁阀电路开路将触发此故障
对于无空气辅助系统电磁阀内部短路将触发此故障
FC3575＆FC3651
出现于无空气辅助系统
FC3575--给料单元压力超过13bar.
FC3651---在加热状态下，尿素罐温度从0℃下降到零下5摄氏度
带电插拔DCU或者给料单元的接头会立即触发这两个故障码
FC1681＆FC3144
FC1681一系列的故障都会爆出1681的故障
给料单元压力值不合理的低
排气处理液剂量控制值与反馈置偏差过大
FC3144EGP前后温度传感器偏差过大
条件EGPT＞200摄氏度，温差＞一定值持续450秒
在ISD6.7上，可能需要升级标定程序
康明斯ECOFIT尿素泵，P/N a042P115 CMI:5303018 P/N4328805 S/N:B2093140019
康明斯
空气切断电磁阀 201XC00052-A
康明斯尿素泵压力传感器1310090123 MEASA2428
康明斯尿素泵诊断故障码
FC1663(3163)
EGP催化器入口、出口温度传感器颠倒
当ECM确定锁读取的入口和出口传感器温度读数颠倒时激活此故障代码。此故障代码最可能的原因是入口和排气温度传感器接头被颠倒连接到发动机县树上。从发动机线束上断开入口和出口温度传感器，并将接头对调。
催化器温度传感器必须读取环境温度，在运行此诊断以前发动机必须关闭8小时（点火开关关闭但ECM持续供电）
FC1664(3151)
催化器缺失
检测进出口温度传感器数值及差值的变化是否合乎要求
当入口和出口温度传感器未能在后处理系统内见此到催化器的存在时，此故障代码变为现行。
这可能是由对催化器系统的篡改造成的，催化器可能已从车上拆下或者失效。
在运行此诊断之前发动机必须冷置八个小时
气体驱动式：工作原理：a系统的气源来自整车气罐，气体调压阀对进气进行油气分离。b整个系统的控制功能集成在发动机ECU内，通过开启两联电磁阀给尿素罐（罐体替代了传统的尿素箱）加压并通过通断该电池阀来保证罐内相对稳定的压力，尿素溶液在将气体压力的推动下被压入喷嘴连接管道实现喷射，尿素喷射量的计算也在ECU内完成。c两联电磁阀在停机时起到排气泄压作用。d和气助式相比，气体驱动式在整个系统中省去了尿素罐，所有的电机驱动改为气体驱动、降低了整体的成本。缺点是：
罐体内部有压力，成为压力容器，需要注意其安全性，特别是在外部高温环境下；
罐体本身的体积较小，18升左右，需要经常性地添加尿素溶液。
管路说明：黑色线路：电信号线路，从发动机ECU连接到二联阀、冷却液电磁阀和气体压力传感器。红色管路： 发动机冷却水循环。发动机-气驱尿素罐冷却水管路-喷嘴一用于给尿素水溶液低温结冰时的加热。连接发动机-喷嘴的水循环用于给喷嘴的电磁阀降温，由于喷嘴安装在排气管上，发动机尾气温度非常高，常常造成电磁阀的温度过高，需要降温保证电磁阀正常工作。蓝色管路：尿素溶液管路。气驱尿素罐-喷嘴，在气体压力作用下的气驱尿素罐内的尿素水溶液通过此管路传递到喷嘴，在喷嘴处完成计量和喷射。
绿色管路：气体管路。连接气驱尿素罐-二连阀-储气罐，为整个系统的运行提供足够压力的压缩空气，及系统停机时候的泄压回路。
康明斯版尿素喷嘴，天纳克尿素喷嘴 4936201,4936201 A040H164康明斯 尿素喷嘴
本公司主营： 尿素泵 - 氮氧化物传感器 - 喷嘴 - 尾气净化器 - 国四SCR配件 WG1034120001
天纳克1.5系统尿素喷嘴82243649A 2025-0313A 7.1版尿素喷嘴8327829 7467749 SN15102113335
