浅谈互联网思维下物流的发展趋势

“互联网+物流”是利用信息技术、互联网的平台，把互联网和传统物流结合起来，在新的领域创造一种新的生态，不是颠覆，而是换代升级。现在的菜鸟联盟、卡行天下、运满满、货车邦等等都是互联网+物流概念下萌芽产生的创新模式。

传统物流向互联网+转型过程中困难与挑战并存，新旧思维的碰撞异常激烈，必须跳出传统思维的限制，如何才能成功转型升级，首先要了解我们会遇到的问题：

1、传统思想和体制障碍：线下交易、门店销售等传统体制和思维根深蒂固，要想利用互联网+转型，必须跳出过去的体制，改变落后的思维。

2、线上入口和线下的体验：传统物流线上经验不足，没有合适的线上入口对接和一定的流量积累；

3、、利润空间下降：传统物流线下操作，信息流通滞后，价格隐蔽，信息费用巨大；互联网时代，利用先进的通讯手段，大幅降低信息成本，通过数据的有效传递，实现了产品的价格透明，较大程度抑制了信息不对称，当今，各个物流企业所提供的服务没有本质上的区别，价格透明化成为了显著的特征，物流企业无法在从单价上获得利润的提升。

4、客户要求：传统物流时代，信息闭塞，客户对物流的评价传播范围小，客户的意见很难得到重视，物流服务低下；互联网时代能够充分的发挥网络资源的优势，客户能够方便表达相关意见，对于物流企业提出了更高的要求，要求物流企业维护好客户关系，处理好大量的客户数据信息。

5、存在的信息安全问题：传统物流的信息是很容易泄露和丢失的，电商物流的交易数据和支付信息都是在网上传输的，保证数据信息的安全、保密、不被泄露，才能使整个物流过程有价值。

虽然有很多问题需要物流企业积极解决，但是近些年，电商快速发展，给物流行业带来的机遇和挑战是巨大的，物流的热度迅速火热，快递、快运物流风生水起，各大电商自建物流，物流行业花样百出。但是无论怎么变，都必然朝着效率高、成本低、信息化、网络化、智能化、精细化、运营自动化等方向改变，大势所趋、我们要顺势而为。

”互联网+“同时开启了共享经济，行业内与行业外的竞争与合作正在进行，跨界组合成常态，物流新商业模式层出不穷。

作为骆驼股份旗下的物流公司，拥有着丰富的资源，物流公司在“互联网+物流“的概念下如何转型，个人认为采用众包模式是一个方向。

众包模式通过互联网平台利用闲散的运力资源，来做物流专线服务，建立统一品牌、统一结算、统一管控、统一产品、统一标准的网络联合平台模式。优势如下：

1、轻资产投入，风险低。

2、成本低，能够有效整合资源，人力成本大大降低，优势巨大，可以整合闲置资源，缩短时效。

3、速度快，提高配送效率。在众包模式下，网络覆盖大，可以进行门到门服务，缩短配送时间。

4、可以利用大数据安排较优线路，通过网络实时跟踪货物运输情况。

5、资源整合、集中后，通过大数据实现资源共享，降本降价。

未来“互联网+物流”的发展趋势，

一，互联网时代下，一定要互融互通，要具备包容、开放、共享的精神，不可单纯的用互联网+物流，要学会物流+其他行业；

二，供应链的发展也需要结合”互联网+“来实现进步；

三，大数据时代不可阻挡，要利用大数据实现资源的整合。

同城快递，一个庞大的市场正在集结

       随着我国经济崛起以及与国际交流日益频繁，人们对物资与信息流通产生了更大、更多元化、更个性化的需求，在这种背景下，快递服务基本形成了三种模式：同城快递、国内异地快递和国际快递。

       同城快递是为同一城市、不同辖区的收发件人所进行的快件收发活动，能够为国际快递和国内异地快递进行终端配送。同城快递的重点是“同城”，因此更突出配送速度和个性化服务。

       在当下同城共同配送体系不健全的环境下，同城快递主要抓住了用户对“末端快递配送”的服务需求点：时效性强、安全性高和服务灵活。表面上看同城配送是“微不足道”的“末梢”，实际上它不仅极大的影响着大型物流企业配送的整体时效性，还为一些小型快递企业提供了同城配送网。

落实“互联网+快递”， 快递业发展“十三五”规划出炉

7 家企业年收入超 200 亿元

“黑马”快递到底跑多快？

快递被喻为一匹“黑马”，在过去的几年爆发式增长，成为中国发展最快的行业之一。规划显示，“十二五”期间，快递业业务量收分别增长7.8倍和3.8倍，初步形成7家年收入超200 亿元、8家年收入超100亿元的快递企业。全国快递服务营业网点从6.4万个增至18.3万个，县级网点覆盖率达95%以上，乡镇网点覆盖率提升至70%。快递专用货机从19架增至71架，3家快递企业拥有自主航空机队。快递干线车辆从7万辆增至19 万辆。

带动就业超千万人

快递业到底做了什么贡献？

快递在服务经济发展和百姓生活方面的贡献是显而易见的。“十二五”末，快递日均服务用户超过1.1亿人次，人均快递使用量15件，分别达到“十一五”末的8.8倍和8.6倍。快递业支撑网络零售交易额突破3万亿元，占社会消费品零售总额的 10%左右，已成为服务电子商务的主渠道。

同时，全国共培育92个快递服务制造业示范项目，已经形成涵盖航天、汽车、电子、制药、服装等多个领域的服务制造业试验群，快递服务制造业进程加快。全国农村地区收投快件量超过50亿件，带动农副产品进城和工业品销售下乡超过3000亿元。直接吸纳就业超百万人，间接带动就业超千万人。

产品结构单一、快递车辆通行难

快递业发展还存在什么问题？

规划指出，我国快递市场发展正处于转型升级的关键时期，主要还存在六大问题：

一是供给能力不足，亟需培育提供差异化服务和具有国际竞争力的领军企业，综合管理和创新服务等方面专业化程度有待提升。

二是结构调整有待深化，量收增长不匹配，城乡区域不协调，收投分布不均衡等发展短板依然存在，产品结构单一，难以满足市场多元化需求。

三是基础设施能力不足，网络延伸不够，末端服务缺乏稳定性，快递专业类物流园区布局、自动化分拣技术装备应用等有待加强。

四是企业主体安全防范水平不高，市场监管力量、手段和经验仍显不足，寄递渠道安全防控能力有待提升。

五是行业人才建设存在短板，教育体系不健全、人才供给不足、结构不合理、素质不高等问题依然突出。