补救车身锈斑

  就来说说怎么补救车身锈斑  车身外观经常会出现锈蚀，这主要是因为碰擦之后钣金金属直接与外界接触造成的。除了常见的原因，碰撞、刮伤、长期停放日久生锈外，还有一种情况，就是行车时，前车车胎弹起的小石块造成的点撞，会使漆面出现一个个剥落的小点，产生小锈斑。这种雄迹常被人们忽视，平时要定期检查车体，发动机盖和车四周，一旦发现就要马上处理。另外，车身容易积水的地方，如轮弧内外缘、车门和行李箱的底部、边角等处，时间长了也容易产生锈蚀。如果车门下缘的排水口堵塞或不很顺畅，下雨或行车时渗入的水分长期积留在车门内部，一段时间后，就会由内向外开始生锈，等到发现时，就很难处理了。因此，常保持车门及车身各部排水孔的畅通是日常保养不可忽视的重要工作。车门的钥匙孔和玻璃条四周及雨刷架的活动部位也都是容易生锈的地方，一定要时时加以注意，

 如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，完全擦净，涂上一层底漆，可保证锈迹不会扩大、加重。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆，一般车辆都配有一小罐原厂漆。这样的处理虽不大好看，但很小的地方也无大碍。

也可以事先买一支补漆笔，待涂上的底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，然后用补漆笔进行上色处理。记住，上底漆具有防锈和增加表漆附着力的功效，不要偷懒，直接用补漆笔涂抹。小面积蹭伤或是不明显的部位都可用此方法修饰。

真想偷懒的朋友，还可以用牙膏。车上放一管普通牙膏，发现有小小的新蹭痕迹，就随手涂上一点。下雨或洗车后，别忘了再涂一下，可以简单地起到隔绝作用，短期内没问题。这只是个简单应付的办法，最终还是要到'美容店'去消除。

汽车保养之道：

一、轮胎的保护

夏季车胎内的气压会随着温度的升高而升高，经常产生爆胎事故，同时行车速度过快、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此，可以适当降低车胎气压，或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氦气。

二、空调的使用

先打开所有车窗3—5分钟后，待热气排尽再开空调，空调的效果会更好。如果发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关空调。因为冷空气会向下沉，制冷时空调的建议向上吹 ，风向挡位建议选择吹面挡 ，调节出风口向上效果很好。最后，注意到目的地前先关空调，减少异味的产生。

三、加强清洗保养

夏季的日晒雨淋，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过长时间的雨打日晒，你爱车的脸面也一定憔悴不堪了。所以给车身做一个从清洗、抛光到打蜡、封釉等一系列美容养护是很有必要的。即使您的车身已经漆面镀膜，那也该给车身好好护理一番，痛快地清洗一下。

四、车内的护理

应经常开窗通风，定期清洗汽车外表及内饰。清洗时，可以自己用清洗液擦洗，如果有时间你还可以到专门的保养店用紫外线灯照射或进行高温杀菌。不过一定要注意对车厢内空气清新处理，是在车内无人的情况下进行的。喷洒喷雾完成后，需开窗通风5-6分钟，将车厢内的设施用清水擦拭，再用清洁的棉布擦干，以便去除残留的清新液。

五、压缩机和冷凝器的检查

停用制冷系统后，每两周应使压缩机工作10分钟以上；要定期检查压缩机的皮带张力；如果发现冷冻机油泄漏应及时处理；要经常清洗冷凝器，以防止油污、泥土和杂物附着于冷凝器的散热片上。

新换液压油变质原因和解决方法。

 一、新换液压油变质原因

你要问问自己，开车的时候，是不是汽车使用不当，经常超负荷行驶，如经常用于拖车，或经常急速、超过限度行驶等。 另外有没有检查液压油散热器管路堵塞。 检没检查通往液压油散热器的限压阀卡滞。 是否是离合器或制动器自由间隙太小。 看看有没有发生主油路油压太低，离合器或制动器在工作中打滑。

新换液压油变质原因和解决方法

二、新换液压油解决方法

让汽车以中低速行驶，待自动变速器达到正常工作温度后，在发动机运转过程中检查自动变速器液压油散热器的温度。在正常情况下，液压油散热器的温度可达60℃左右。若液压油散热器的温度低，说明油管堵塞，或通往液压油散热器的限压阀卡滞。这样，液压油得到到及时的冷却，油温过高，导致变质。 液压油故障排除方法，若液压油散热器的温度太高，说明离合器或制动器自由间隙太小。对此，应拆卸自动变速器，予以调整。 若液压油温度正常，应测量主油路油压。若油压太低，应检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。若节气门拉索或节气门位置传感器安装正常，应拆卸自动变速器，检查油泵是否磨损过甚、阀板内的主油路调压阀和节气门阀有无卡滞、主油路有无漏油处。 若上述检查均正常，则故障可能是汽车经常超负荷行驶所致，或未按规定使用合适牌号的液压油所致。对此，可将液压油全部放出，加入规定牌号和数量的液压油。对于液压油的问题我们可不能忽视，液压油在我们制动的时候可是最关键的东西，就靠它来传递我们踩下制动踏板的力量了。因此，当你发现液压油出现了问题时，一定不能大事化小小事化了，必须严格解决液压油的问题。