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桩机装配安全技术检查要点
初步了解施工现场概况,确定设备堆放位置,桩机进场后要检查进场设备配件是否齐全,做好基本准备工作后开始装配,重点对以下部分内容进行检查;
1、装配前准备工作
(1)认真研究、掌握现场基本资料;有作业区周围竖立施工围栏和相关警示牌。
(2)合理确定桩机设备的停放位置
根据现场情况,首先要远离河塘、泥浆坑、高压线、软弱土层、周围建筑物等;按施工组织设计尽量选择在第一根施工的桩位附近堆放停靠。
(3)清理装配现场障碍物、平整场地,必要时铺设垫块或枕木扩大桩机承托面积;大吨位(静力压)桩机停置场地平均地基承载力应不低于35kPa。检查设备配件、辅助施工设备是否齐全,如配重、导管、砼搅拌机、灰(泥)浆泵、电焊机、检测仪器等,施工前应按其相应安全技术规程标准进行检查,其安放位置应方便施工管理。
(5)合理安排电气控制线路铺设位置和方向,尽量缩短桩机与配电(箱)柜之间的距离,减少线路功率损耗。一情况下,作业点(桩位)与电力供应点距离控制在200m内为宜,启动电压降不大于额定电压10%;夜间施工必须配置充足的、独立敷设线路的照明点位。
(6)非装配人员应远离设备装配现场。
T8927636743(不是联系方式) 【原创内容】
齿轮根部多会产生疲劳裂纹。随着工作时间的延长,疲劳程度增加而裂纹扩展;齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内,裂纹在油液压力的作用下,向深度和长度延伸。当啮合间隙过大,或啮合印痕不正确,予以调整。调整啮合印痕时参看装载机趴合印痕的调整方法。一般更换齿轮时应成对更换。如果不成对更换,不仅配换后仍会出现异响,同时还会影响齿轮的使用寿命。齿轮承载力小于荷载时就会折断,俗称打齿。打齿后异响声会更大,甚至还会中断传动或破坏其他机件。差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄,会使差进行排除。路试挖掘机直线行驶时出现异响,故障一般在主减速器或差速器轴承等处;转弯时出现异响,故障多数在差速器。如果响声高,且是新装配,用手模驱动桥壳的差速部位有个极限位置,测得其夹角值就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一般应在新的或维修后的驱动桥。最后确诊驱动桥导响故障时,应解体检查,并对症排除。例如,解体后检查轴承损坏时,应予以更换。预紧力小时,应根据实情进行调整,主减速器或差速啮合间隙过大,或啮合印痕不正确,予以调整。调整啮合印痕时参看装载机趴合印痕的调整方法。一般更换齿轮时应成对更换。如果不成对更换,不仅配换后仍会出现异响,同时还会影响齿轮的使用寿命。正确的啮合印痕,才能保证啮合良好。如果齿轮轮齿啮合印痕不是均匀分布在节圆线周围,挖掘机行驶时多会发出异响。诊断时,应根据异响出现的时机和特征,结合上述分析的原因
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