新型桥梁斜拉索锚具止水密封技术。【株洲完全科技-全能服务商 电话：13786335222】斜拉索桥具有跨度较大、造型美观、施工方便等特点，是目前应用较多的一种桥型。斜拉索是斜拉桥的主要承重传力结构件，它主要由高强度钢丝(钢绞线)束和锚具锚固组成，斜拉索长期承受疲劳荷载，又处于跨江河、跨海湾地域，长期暴露在风雨、潮湿和污染空气的环境中，既有“应力腐蚀”，“疲劳腐蚀”，又有“金属腐蚀”，钢丝索体和锚具结构件容易遭受腐蚀破坏，国内已有早期斜拉索腐蚀破坏失效，而不得不实施换索的实例，造成不良社会影响和经济损失。斜拉索的防腐蚀问题是保证斜拉桥长期安全可靠营运的重要课题。

　　斜拉索结构特点和腐蚀问题

　　斜拉桥的应用曾历经波折，由于新技术、新材料、新工艺的应用，使斜拉桥得以推广、发展和提高。现在实用较多的有两种拉索结构形式，一种索体材料是高强度钢丝成束，两端用冷铸锚结构组件锚固 (或用热铸锚组件锚固)。另一种索体材料是高强度钢绞线，两端用专用夹片群锚组件锚固。

　　通过细致观察不难发现，钢丝本身和成品索防护不良，是造成斜拉索生锈腐蚀、断丝失效的主要原因斜拉桥工程中，一直把拉索的防护问题作为重要的技术工艺控制项目。应力腐蚀、疲劳腐蚀的防范主要通过结构措施和材料保护措施来保证。

斜拉索桥梁锚具腐蚀

　　斜拉索腐蚀防护措施

　　1、索体

　　索体防腐蚀是斜拉索防护的基础。一是对基材钢丝的防护，主要方式是对高强度钢丝表面实施热镀锌工艺或环氧材料涂层工艺，对钢丝本体进行表面保护，防止锈蚀。二是对整个索体的保护，主要方式是对钢丝束和钢绞线热挤高密度聚乙烯(PE)护套，或外套PE管防护，依靠PE材料气密性、水密性、抗紫外线性能好的特点，达到防护效果。实用 中 ， 平行钢丝斜拉索索体，由“钢丝+PE"衍生了多种不同防护结构系统。平行钢绞线斜拉索索体也有多种不同防护形式

　　2、索体与锚具结合部位

　　斜拉索体与锚具结合部位是斜拉索防腐蚀的薄弱环节，其原因是索体与锚具结构不同，结合部位存在结构差异，锚固区有一段钢丝索的PE要剥开，以方便锚固。这一区间密封困难，容易造成腐蚀，必须采取有效的结构措施和合适的材料、工艺进行特殊处理，防止水分和其他污染源进人。

　　平行钢丝索结合部是冷铸锚(或热铸锚)锚固，填充料是耐蚀性能较好的环氧铁砂配方料(或锌铜合金)。考虑到PE剥开区特点，利用抗疲劳结构的连接管，在管内用耐蚀的填料密封PE剥开区段。在连接管和PE索体分界处用橡胶密封圈或热收缩管密封口平行钢绞线索是夹片群锚锚固，结合部位应用过环氧树脂或水泥砂浆密封，考虑到换索需要，在锚固区用防腐油脂保护。在室外环境中长期使用的防腐油脂，需具备滴点高、漏失量小、防腐蚀、耐候抗氧化等性能。主要保护区是锚具延伸管内的钢绞线PE剥开区和锚具端口，为此专门设计锚具防护配件使夹片端口浸在油脂中，用密封配件将剥开PE的一段钢绞线密封在延伸管内，保持结合区内的防腐油脂，隔绝水和空气，延伸管内的防护油脂采用专用工具和工艺注人。

　　3、安装后的防腐蚀处理

　　安装成后对锚具外部一般采用涂料涂装防护，选用高质量的除料，分层对锚具进行涂装，同时用高性能密封胶对端盖、连接筒口等进行密封。锚具一般都采用表面镀锌，冷铸锚和夹片锚多为电镀锌，在镀层上涂料涂装要考虑底层处理，选用性能合适的底漆在斜拉索的桥面锚固区，要设置锚板和锚管结构，通常雨水会顺索体下流，一旦安装在锚管内的减振橡胶圈和端口的将军帽结构密封不严，下锚管内容易积水，进而腐蚀索体和锚具结合部位。某桥在检查中发现下锚管积水，造成锚具连接筒、密封圈等浸在水中，如果密封不严、积水可能进入连接筒锈蚀钢丝，为此开发了锚管内聚氨醋泡沫材料填充技术，聚氨醋与钢材和PE材料都有良好的粘接性，经发泡注人锚管内，形成的填充层能吸收能量减少振动，且抗老化、密水密气，在端口安装止水圈，并用止水硅胶密封[l-。这一措施已取得了良好效果。

　　现如今随着大跨度桥梁和大型建筑结构技术的进步和发展，斜拉索和其他缆索广泛应用，缆索技术也仍在改进和完善之中。腐蚀问题影响斜拉索(和其他缆索)的安全，直接关系到斜拉桥(或其他桥梁和大型建筑结构)的安全营运。目前，斜拉索腐蚀防护仍然是以钢丝防护、PE套防护保护、以及油脂等耐蚀材料填充为主，通过密封、填充的方式阻止或隔绝腐蚀源渗人。
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　　WQ-TEK充气管道封堵气囊装置是利用充满压力气体的高强度铝合金气囊对索体和预埋导管壁施加压力，形成阻断隔离层，防止雨水及空气进入预埋导管内，起到完全密封的作用。将斜拉索索体与预埋导管结合处的密封形式由接触密封或粘结密封改为压力密封，从而达到优异的密封性。这种新型产品在不在人为破坏的情况下，封堵效果可达到20年，比传统普遍使用的密封材料相比，更具有使用优势。

 斜拉索桥锚具防护，充气式管道密封新技术应用

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