再来说说轮胎颜色的变化过程
★最初：白色
世界上第yi条轮胎是白色的，因为最初制作橡胶轮胎所使用的橡胶原液从树上流出来的时候本身就是白色的。
★1915年以后：炭黑十九世纪，炭黑成为了制作轮胎的御用添加剂。采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，使得轮胎的耐磨性达到了前所未有的水准：从之前每条轮胎只能跑6000公里左右猛增到了10万公里以上。此后，橡胶轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。
★1930年左右：彩色
二十世纪三四十年代，有些显贵把轮胎的胎壁刷上不同颜色的油漆来突显个性。但这种彩色的轮胎很快就暴露出了问题：彩色轮胎的整体强度和反抗撕裂性都非常的差，耐老化性也不好，使用时间一长橡胶就会慢慢变黄变棕。于是，实用性不佳的彩色轮胎渐渐被淘汰，轮胎市场又变回了黑色的天下。
总结：
轮胎的整个发展大概就是这样。由于黑色轮胎的性价比最gao、使用寿命最长，所以现在汽车轮胎大多都是黑色的。当然了，黑色属于百搭色，不管搭配什么，总会显得比较好看，或许这也是原因之一吧。
2、降低噪音
轮胎所产生的噪音有两种，一种当胎面与地面接触，轮胎沟槽会改变空气流向所产生的噪音以及橡胶块与地面敲击所产生的噪音，都统称为花纹噪音。另一种则是由胎体结构以及橡胶配方所导致的噪音，称之为结构噪音。固耐得工程师将其比喻为我们小时候拍的皮球，不同材质的皮球敲击地面都会产生“砰砰砰”的声音，但声音却不一样，这是一个道理。至于结构和橡胶配方如何减低噪音，这不是本文涉及的内容，同时对厂商来说也是秘密，我们先来聊聊花纹造型是如何解决的。
就像前面提到的，橡胶块的面积越大，噪音越大，抓地力越好；橡胶块越小噪音越低，但抓地力越差，这中间又需要寻求平衡点。用固耐得轮胎工程师的原话就是，胎面花纹设计就是一个在抓地力、静音和排水性之间既要找平衡的、又要寻求突破的过程。
汽车轮胎为什么都是黑色的？
众所周知，车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选，但为什么汽车轮胎都是黑色的呢？
其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈实践过。最后的结果是：大家又不约而同选择了黑色。
先来回顾一下轮胎的发明史
●1836充气轮胎这一概念最早由比利时人迪埃兹曾提出。
●1845英国的土木工程师罗伯特发明了用皮包裹且内部充空气或马毛的轮胎，但没有得到实际使用。
●1888苏格兰兽医约翰·邓洛普，看儿子骑自行车时颠簸的厉害就想出了充气轮胎，并建立了世界上第yi家轮胎制造厂开始生产橡胶轮胎。
●1895米其林兄弟初次将充气轮胎安装在汽车上。
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