全封闭声屏障将整个路面都罩在声屏障内，经过该路面的车辆噪声和路面的反射噪声都被包罗在声屏障内。噪声向声屏障外的传播除了两端开口处的直接传播，只能通过隔声构件向外透射，对于道路一侧的居民住宅楼来说，受到的噪声影响仅仅是噪声通过隔声构件的透射部分，没有直达噪声和绕射噪声的影响，可取得好的隔声效果。根据该道路的实际情况，大家一致认为这3幢居民住宅楼正对着的道路上安装隧道式全封闭声屏障是降低该路段交通噪声有效的工程性治理措施，它可以把经过该路段的车辆噪声和路面反射噪声基本上隔离在声屏障内，很大程度地降低了车辆噪声对邻近居民住宅楼的不利影响。当然由于地基情况复杂等多种原因，全封闭声屏障的隔声结构将受到一定的限制，因此全封闭声屏障的隔声效果也受到一定的限制。但是对于该敏感点来说，要较好地解决交通噪声的环境影响问题，在该处设置全封闭声屏障是有效的噪声治理技术措施。

全封闭声屏障上部采用了轻钢结构型式的钢梁和立柱门式刚架，梁和立柱都采用Q235B材质H型钢焊接加工而成，并使用优质结构钢为梁和立柱的制作用钢，在确保荷载安全的同时减少全封闭声屏障的重量，降低全封闭声屏障对道路基础结构的荷载力。由于全封闭声屏障是在道路主体建造时同时进行,声屏障的支承结构钢立柱底板采取“预埋式”的地脚螺栓固定，并与安全防护栏的底板“合二为一”，即在屏障基础现浇时将预埋件地脚螺栓预埋混凝土中，待混凝土达到强度要求后全封闭声屏障和安全防护栏共用支承结构钢立柱，这种立柱设计思路在我单位设计的“杭州湾大桥引桥段高速公路声屏障设计”中已成功采用过。

全封闭声屏障的全部上部安装材料(包括型钢立柱)均为工厂预制料，运到现场后一次拼装到位。全封闭声屏障采用全轻钢组合结构，两侧的隔声结构由固定在道路防撞墙上钢立柱支承，顶部的隔声结构由固定在钢立柱上的钢梁支承，钢立柱将采用地脚螺栓的方法固定在道路两侧的防撞墙上。支承钢结构设计为便于施工安装，构件均在工厂预制，现场安装连接，很大限度地减少现场的施工安装工程量，考虑到全封闭声屏障是设置在道路上的构筑物，支承钢结构的设计须充分考虑了结构的牢固性。

声屏障都有哪些类型？

这是客户经常会问到的问题之一。河北宜标就这个问题，略作分享，帮助客户对声屏障产品做进一步的了解和认识。

1）根据用途，可分为：

高速公路声屏障、铁路声屏障、小区/厂区声屏障、冷却塔声屏障、空调机组降噪用声屏障。

2）根据几何形状，可分为：

直立型声屏障、折角型声屏障、顶部弧形声屏障、半封闭型声屏障和全封闭型声屏障。

3）根据安装场地，可分为：

室内声屏障、户外声屏障、地面声屏障、高架声屏障。

4）根据声学性能，可分为：

隔音声屏障、吸音声屏障、吸隔混合型声屏障。

5）根据材质的不同，可分为：

金属型声屏障、非金属型声屏障、混合型声屏障。

6）根据是否可移动，可分为：

固定型声屏障和移动型声屏障。

目前随着这个城市的发展与都市交通道路的不断增长，在中国的任何一个城市，环境噪音无时无刻不存在于我们的每一个生活空间，同时也影响着我们的生活；尤其是近几年来小区住户与开放商关于小区噪声投诉案件，现在每年各大城市都呈上升趋势， 小区住户纷纷要求开放商安装小区声屏障，开放商是否有责任安装小区声屏障。

   开放商是否安装小区声屏障主要依据一个“先后原则”，若在轨道、立交、高架桥建好之后，沿线出现了新的小区，按相关规定，声屏障工程应由小区开发商负责；而是若轨道、立交桥后建小区声屏障，也不是单方面所能决定的，因为桥梁、轨道等工程在当初规划设计时就已把屏音工程考虑在内，也通过了国家规定的环保标准。若开发商在当初售楼时随意许诺，买房人可以通过法律手段进行维权，要求小区开放商安装小区声屏障

  小区声屏障将会在今后的生活得到越来越广泛的应用，现在声屏障除了具备隔音这一性能之外，还起到美化装饰的作用。因为现在声屏障外观上多样化了，在颜色上也有了更多的选择，所以无需担心声屏障安装会扰乱人的视线，常用的小区边上安装了声屏障，也可以是透明的。小区声屏障的安装可以结合小区的环境等，这些都代表着声屏障的发展将推向更加频繁以及高端的地位。