巡检过程中发现比较严重的问题时记得及时汇报，及时处理。像一些比较轻微的或者无法通过对讲机解释清楚的问题可以拍下照片或者视频，回主控室向主值交代清楚。值得注意的是，一些轻微的异音，异味，或者其他一些你觉得不是问题的问题，不要自己知道就好，要事无巨细的汇报清楚，让有经验的人来判断它究竟是不是小问题。

在我的理解中巡检的目的就是代替他们的五官让在集控室的值班员通过你的描述，能够清晰准确的实时掌握现场的情况，这样他们才能完完整整的掌控整个机组，这样才能保证机组长期安全稳定运行。

每人都有一套自己的方式方法，我们要经常交流，互相吸取经验教训，不能敝扫自珍。针对巡检这方面的学问还有很多，我能想到的暂时也只有这么多了。以后可能去现场的时间不像前两年那么多了，希望新来的员工通过我这篇文章能学到一些东西，能够早日承担起巡检的重要任务。我们要加强巡检，踏踏实实认认真真的巡检，及时发现问题，从而能避免重大事故的发生！

5．控制螺栓应力的方法如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。

6.高分子复合材料修复方法由于补焊及刷镀都有较大弊端，容易造成部件弯曲或变形，刷镀则受厚度限制，容易脱落。目前西方国家针对工业汽轮机渗漏问题多应用高分子复合材料修复，其具有强粘着力及优异抗压强度，试用于现场快速维修。

1.       有利于安全生产。如汽轮机汽缸平面向外泄漏蒸汽，动静部分发生碰撞，轴承发生反常振动等，如不能及时加以解决，可能引起设备和人身事故，造成极大危害。

2.       有利于经济运行。汽轮机在运行中，其通汽部分，或因蒸汽品质不纯而产生结垢；或因机械相对位移，间隙发生变化都将改变汽轮机的工况，降低汽轮机热效率，增加耗汽量，造成过量的热能损失，通过检修可清除结垢，调整间隙，从而使汽轮机运行达到原设计值，提高经济效益。

3.       有利于保持出力。汽轮机如年久失修，会因部件的磨损而不能达到原有出力，通过年复一年的有计划、有目的的检修，可使

4.       其保持原设计制造要求的水平，从而防止出力下降。如出力已经下降，则可找到症结，对症检修，恢复正常出力。

5.       有利于设备改进。根据运行中存在的问题，在解体检修时，可研究和发现设备设计制造的不足之处，及时加以改正；或反映给设计、制造单位，在下一轮设计、制造中加以解决，使汽轮机设备日趋完善、先进、合理。