整槽注满新油之后，一般不宜马上就用于淬火。淬火油在生产、运输和倾倒过程中，总会带入少量空气。淬火油中溶解的空气和分散存在的气泡都会降低淬火油高温阶段的冷却速度；应当加以去除。气体在油中的溶解度是随油温的提高而降低的。提高油温可以降低油的粘度而有利于气泡上浮。因此，可以用提高油温的办法来去除新油中的气体。粘度低的冷油，如今禹Y15系列油一般用80℃的油温，保温循环二至三天。粘度高的油，如今禹Y35系列热油，必须把油加热到约120℃到140℃保温循环三到五天。

   在炉后上端安装了排烟预热装置，由风机送入冷风进行预热，再由管路送至烧咀进行助燃，并在出口安装一只手动碟阀。炉门传动是采用蜗轮减速机和电动机组合电动升降。在油炉两侧各安装数只烧咀，热流在炉内往复循环，确保炉温均匀性。根据需要可选定自动型和半自动型。

翻转台车炉具有独特设计的翻转机构

台车炉炉口普遍采用防撞击砖，自动密封台车和炉门。一体化连轨，不需基础安装，放在水 平地面即可使用。加热前，装料台车先开出炉膛外，可用车间内行吊或各种方式装料，热处理工件可直接放在已装好炉底板的台车上在以燃油或燃气为加热方式时称为燃油台车炉或燃气台车炉。

   我厂翻转台车炉具有独特设计的翻转机构，长期使用性能稳定，无故障。采用微电脑控温全自动执行烧结工艺曲线，是合金烧结行业使用最广泛的热处理设备。最适合铝合金轮毂压铸前模具预热，也可用于各种机械零件回火。  热套热装台车炉。

 台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。

台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。