社会不断在发展，人类不断在进步，运输作为维系人类生存的大动脉由过去的单一模式正在向多元化组合方式发展，尽管各类运输方式之间存在着较强的依赖性和互补性，但是公路交通运输以其覆盖面广、机动灵活性高、时效性强、与其它类型的运输方式间更具衔接性等优势始终占据着主导地位，并且这种地位及所起到的作用越来越突出。如今在西方的发达国家，公路交通运输已经占据了全部的运输方式总和的61.5%以上，我们国家也是如此，国家交通部计划在今年我国的公路总长度要达到230万公里，2020年将突破300万公里，届时，高速公路的总里程要达到7万公里以上，正是这种巨大的发展机遇令我们所处的这个筑路行业成为蓬勃不衰！??早在两千五百多年前，孔子就说过“工欲善其事，必先利其器”，放在我们的筑路行业也是如此，筑路机械就是我们的“器”！是保证完成各项公路施工任务的重要工具。对筑路施工机械的管理好坏，直接影响工程的质量、施工的进度乃至工程的最终效益，因此，任何一个施工单位都不会忽略对施工机械的合理使用及管理

单桩打入法

（1）施工要点。

以一块或者两块钢板桩为一组，从一角开始逐块（组）插打。

（2）优点：施工简便，可以不停地打，桩机行走路线短，速度快。

（3）缺点：单块打入容易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。

二、双层围檩打桩法

（1）施工要点。

在地面上一定高度处离轴线一定距离，先筑起2层檩架，而后把板桩依次在围檩中全部插好。等四角封闭合拢后，再逐渐按阶梯状把板桩逐块打至设计标高。

（2）优点：能够保证板桩墙的平面尺寸、垂直度与平整度。

（3）缺点：施工复杂，不经济，施工速度较慢，封闭合拢时需要异形桩。

 液压打桩机采用的液压缸主要包含支腿油缸，行走油缸，变幅油缸。支腿油缸分布在机器四个角上实现机器主体的起落，根据机器型号不同采用不同高度的油缸。行走油缸位于整机底盘中部，配合支腿油缸起落，从而行走油缸收缩拉动底盘使整机前行。打桩机通常有两种行走方式，一步履式行走、二履带式行走；两种行走方式各有优势，步履式打桩机是由四个液压支腿撑起的，然后下盘升起通过液压驱动和行走油缸驱动下盘履靴滑行。