润滑油的黏度级别对发动机的正常运转非常重要，但是粘度过大的润滑油也是有一些弊端的，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下使用黏度过高的润滑油有哪些危害：

一：可能造成磨损

当黏度过大高于影响发动机启动程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。

二：耗费能量

由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。在国内润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的润滑油发展趋势。

润滑油在我们的生活中应用的是很广泛的，关于润滑油，大家了解多少呢？下面就跟随济南阿尔顿的小编一起来了解一下润滑油吧：

1、用润滑油过程中油品变黑是否正常？

油品发黑原因有三：润滑油变质、零件磨损、杂质进入油箱。如果使用过程中无杂质进入油箱，则可以认为润滑油本身质量有问题，应更换油的品牌，润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常，但不应变得很黑（发动机油除外）。

2、油品发白是怎祥造成的？

答：一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的，属于乳化现象。车主应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。在具体操作中，应检查油封是否损坏，换油时检查箱体内是否有水。

3、如何从外表判断润滑油的质量？

合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体，粘度高的润滑油颜色略深。若油品发黑、有杂质或含有水份，则可视为劣质润滑油。请务必使用正规润滑油公司生产的油品，无品牌产品很难有质量保证，而且市场上假油较多，一定要引起重视。

4、只要油换得勤，差一点的润滑油也可以使用？

答：不可以，低级润滑油将会破坏磨擦件的磨擦表面，零件的硬度层被破坏后会加深零件的磨损。而且硬度层的破坏是无法弥补的，破坏的表面变得粗糙更容易引起磨损，产生恶性循环。　

5、旧设备可以用差一些的油？　

答：一般情况下，设备的磨损件是经过表面处理的，因此零件表面硬度较高，不易磨损。但零件内部较软，旧设备有的零件表面已有磨损，因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。

润滑油的种类大致是可以分为四种的，而润滑油是不能滥用的，要根据其运用场合来进行，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下润滑油的种类：

1.纯矿物油，不含添加剂

古代的润滑油是动植物油，随着石油时代的来临，人类开始使用石油馏分作为润滑油，在发展初期，润滑油的成分就是矿物油（石油馏分），例如API-SA级别的发动机油，就属于纯油型。石油本身具有润滑性、防锈性，随着润滑油技术的发展，才出现了添加剂。目前，这种纯油型的润滑油已经难觅踪迹。

2.矿物油+添加剂

这类润滑油是目前使用最广泛的润滑油。各类工业润滑油和车用润滑油成分大多是矿物油，再加上一些添加剂。根据矿物油里使用的添加剂类型，矿物油又分为不同配方种类：例如普通的抗氧防锈型（R&O）、极压型（EP）、抗磨型（AW），其中极压型润滑油和抗磨型润滑油里含有极压剂和抗磨剂，比较特殊，因此在选用中需要特别关注。这类油不可滥用，只有设备确实时需要才可使用。

矿物油的优点是价格低，性价比较好。如果设备使用中温度较稳定、没有高温/低温运行的情况，还有环境肮脏，难以避免杂质进入油里（需要经常换油），那么矿物油是不错的选择。矿物油的使用温度一般不推荐超过65℃。

3.合成油+添加剂

这类润滑油一般称为合成润滑油（合成油），它们使用合成油作为基础油。在各类工业润滑油和车用润滑油里，合成油没有矿物油常见。但是，随着设备的要求越来越高，再加上用户对润滑油品质逐渐看重，合成油的用量也逐渐增长，尤其是在车用发动机油领域。

由于合成油来源于人为控制的化学反应，因此成分和性能上可以进行控制，避免了某些对性能不好的杂质。例如PAO，是合成油里面最常见的一种，全合成机油通常就是用PAO制成。PAO通过化学反应合成，分子结构整齐，纯度很高，相对矿物油来说，PAO总体性能都比较优良，耐高温、低温性能更好、抗磨型和粘度指数高，使用寿命长。

合成油的缺点主要是价格高，与一般的润滑油可能不相容，有些合成油在使用中还需特别注意。例如酯类油具有很强的吸湿性，水解稳定性较差。

4.特种油

特种油的成分也是基础油和添加剂，但是特种油一般适用于一些特殊用途，根据用户的特殊要求专门选择合适的基础油和特定的添加剂。例如用于一些特殊气体、易燃易爆气体压缩机的压缩机油。