标准的钢板弹簧是由卡子和螺栓固定在一起的几个单片板簧组成的。悬挂在运动过程中，当钢板弹簧相互摩擦时，它就会有所磨损。为了克服这一点，在一些车辆上安装的是单片变截面的板簧。板簧单片之间的灰尘颗粒会加重磨损和锈蚀。所以板簧应保持相当干净，以延长其使用寿命。现在大多数钢板弹簧已经不需要润滑油了，因为这可能会损坏任何单片之间的耐磨材料。与大多数现代汽车一样，钢板弹簧主要分布在后悬架装置上。提高汽车的尾部以清理它们。拆下轮毂盖和车轮阀内件，松开车轮螺母。用千斤顶顶起汽车一侧使车轮脱离地面，并支撑起底盘梁下轮轴架（不在轮轴下）
喷丸质量喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。而喷丸质量的差异，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。使用水平驾驶员操作谨慎的车辆，其钢板弹簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。。使用水平驾驶员操作谨慎的车辆，其钢板弹簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。
弹簧钢板非独立悬架的结构特点：钢板弹簧一般安装在非独立悬 架上，沿汽车纵向放置；钢板弹簧中部用 U 型螺栓通过上下盖板和下 托板与车桥固定连接，前端卷耳用 销子与支架相连；后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成 活动铰链支点，保证弹簧变形时两 端卷耳间的距离有改变的可能。有的钢板弹簧后端与车架之间采用滑 板式连接滑板式连接结构简单，拆装方便，不须润滑，广泛应用于货 车。货车后悬架所受载荷因汽车装载量不同在很大范围内变化，要求 悬架刚度可变，一般采用加副弹簧。