当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和 当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。变形便逐渐减小，有时甚至会反向。
标准的钢板弹簧是由卡子和螺栓固定在一起的几个单片板簧组成的。悬挂在运动过程中，当钢板弹簧相互摩擦时，它就会有所磨损。为了克服这一点，在一些车辆上安装的是单片变截面的板簧。板簧单片之间的灰尘颗粒会加重磨损和锈蚀。所以板簧应保持相当干净，以延长其使用寿命。现在大多数钢板弹簧已经不需要润滑油了，因为这可能会损坏任何单片之间的耐磨材料。与大多数现代汽车一样，钢板弹簧主要分布在后悬架装置上。提高汽车的尾部以清理它们。拆下轮毂盖和车轮阀内件，松开车轮螺母。用千斤顶顶起汽车一侧使车轮脱离地面，并支撑起底盘梁下轮轴架（不在轮轴下）

  扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于一些非承载车身的硬派越野车及客/货车上。

优缺点

   它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非独立悬架上。