社会不断在发展，人类不断在进步，运输作为维系人类生存的大动脉由过去的单一模式正在向多元化组合方式发展，尽管各类运输方式之间存在着较强的依赖性和互补性，但是公路交通运输以其覆盖面广、机动灵活性高、时效性强、与其它类型的运输方式间更具衔接性等优势始终占据着主导地位，并且这种地位及所起到的作用越来越突出。如今在西方的发达国家，公路交通运输已经占据了全部的运输方式总和的61.5%以上，我们国家也是如此，国家交通部计划在今年我国的公路总长度要达到230万公里，2020年将突破300万公里，届时，高速公路的总里程要达到7万公里以上，正是这种巨大的发展机遇令我们所处的这个筑路行业成为蓬勃不衰！??早在两千五百多年前，孔子就说过“工欲善其事，必先利其器”，放在我们的筑路行业也是如此，筑路机械就是我们的“器”！是保证完成各项公路施工任务的重要工具。对筑路施工机械的管理好坏，直接影响工程的质量、施工的进度乃至工程的最终效益，因此，任何一个施工单位都不会忽略对施工机械的合理使用及管理

屏风法

（1）施工要点。

用单层围檩每10～20块钢板桩组成1个施工段，插入土中一定深度形成较短的屏风墙，对每一施工段先将其两端1～2块钢板桩打入，严格控制其垂直度，用电焊固定于围墙上，对中间的板桩再按照顺序分1/2或者1/3板桩高度打入。

（2）优点：能够防止板桩过大的倾斜与扭转，能够减少打入的累计倾斜误差，可以实现封闭合拢。由于分段施打，不影响邻近钢板桩施工。

（3）缺点：插桩的自立高度大，需要采取措施保证墙的稳定与操作安全。

提出问题??近年来，公司的施工项目早就不局限于原先的市政工程了，项目逐步扩大到高速公路、地铁、隧道等，施工地点也早就走出了沈阳，走出了辽宁，覆盖广东、山东、河北、内蒙、津京等地，迅猛发展的同时也暴露出了许多筑路机械使用和管理上的问题，由于项目部的组建都是在工程中标之后才开始运作的，所以，经常是从其它项目部临时抽调机械设备，各类筑路机械由于状态不一，配套不到位，往往影响公路施工的质量和进度。同时，项目部在具体的施工过程中，因为某些因素，不得不加大机械设备的负荷，超长时间地使用，轻视机械设备的技术状态，片面地追求工程的进度，造成很多施工设备出现故障时，得不到及时的维修，不但降低了机械的使用寿命，同时也加大了日后的设备维修成本，为以后其它工程的使用埋下了隐患，造成了一个恶性循环：抢进度--轻维护--降性能--影响进度。