3.1.3吊钩组的损环形式：  吊钩组在使用中，从外观可见到的损环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。 钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。  滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损环。

6.3.3其他安全防护装置  

1) 短路保护    总电源回路设置的自动空气开关，作为起重机的短路保护，控制回路设置熔断器和小容量自动空气开关作为短路保护。

2) 过载保护    起重机各机构电动机均设有单独的过流继电器，作为各机构的过载保护，其瞬时动作的整定值为所保护电动机额定电流的2.25倍。  3)  失压保护    在配电保护箱中，一般用线路主接触器作为失压保护装置；而在各机构控制箱中，一般设置零压继电器作为失压保护装置，当供电电源中断时，能够自动断开回路

起吊额定负荷将控制器放在上升一级是吊不起来的，所以要迅速的把控制器放在首级，然后再逐级加速，如果控制器扳到第二级，电机仍不能启动，则意味着超负荷或起重机出现故障，此时就不能再起吊，下降时首级速度最快，最后一级速度最慢，所以不能在一级停留，应迅速的将控制器扳到下降最后一级（点动除外）停车时应迅速扳回零位。    

在一般情况下都要遵循上述原则进行操作，特殊情况灵活适用，以上是指电源的电压在额定情况下，当电源的电压低于额定时，会出现正常电压时能吊起的物件而吊不起，或虽然能吊起但上升速度显著降低，所以起重机在操作时应注意电源的电压变化。

（11）  在电压过低和供电中断的情况下，主开关电源断开，所有控制器手柄处于 零位。  

（12） 操纵人员禁止离开带提升重物或放下钩子的起重机。  

（13）  停车后司机必须将起重机处于制动状态，停放到安全位置总开关必须在断 电后上锁。  

（14）  下班时，应将起重机当班记录交给接班司机，便利接班后合理操作。