钢板弹簧的中部通过U型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。这样，通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，起到缓冲、减振、传力的作用。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承汽车的重量和减震效果相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧挠曲时，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。因此，在承载量不是很大的汽车上，就出现了少片钢板弹簧，以消除多片钢板弹簧的缺陷。
标准的钢板弹簧是由卡子和螺栓固定在一起的几个单片板簧组成的。悬挂在运动过程中，当钢板弹簧相互摩擦时，它就会有所磨损。为了克服这一点，在一些车辆上安装的是单片变截面的板簧。板簧单片之间的灰尘颗粒会加重磨损和锈蚀。所以板簧应保持相当干净，以延长其使用寿命。现在大多数钢板弹簧已经不需要润滑油了，因为这可能会损坏任何单片之间的耐磨材料。与大多数现代汽车一样，钢板弹簧主要分布在后悬架装置上。提高汽车的尾部以清理它们。拆下轮毂盖和车轮阀内件，松开车轮螺母。用千斤顶顶起汽车一侧使车轮脱离地面，并支撑起底盘梁下轮轴架（不在轮轴下）
在用千斤顶把汽车撑起来之前，把它放在水平地面上，确保轮胎处于正常压力，并且汽车处于没有乘客却有满油箱的正常的车辆自重。蹲在汽车后面观察，此时车辆两端应该在同一水平线上。如果一端低于另一端，可能该端有松懈或损坏的弹簧。对于使用年限较长的车辆可能会导致汽车一侧上轻微的凹陷。如果凹陷很明显，弹簧可能需要更换。移动到汽车的每一边，检查可能位于弹簧前方或后方的摆动的连杆弹簧的束缚。一般情况当车辆在其自重下，链接应是垂直的，任何显着的向前或向后偏转都意味着弹簧的松懈。同时比较汽车两侧束缚的偏转，它们应该是大致相同的。如果此次检查显示后弹簧或弹簧松懈，则需到维修厂进一步的检查，以找到原因。