浇筑斜坡式混凝土结构的板面，由于自重作用使拌和物中各组分产生垂直力和水平下滑力，从而使混凝土中拌和物各种组分不均匀分布，使斜坡结构板上部粗骨料偏少、下部偏多。粗骨料少的部分在混凝土凝固时因水泥收缩而产生裂纹。这一类型的裂缝在火电工程施工中经常遇到，如：电厂输煤栈桥地下隧道工程，其顶板为斜坡式结构，板面与水平面夹角为15。，板厚为0．828m，宽9．Om，水平投影长度为33．147m，混凝土设计强度为C25，混凝土浇筑采用泵送。工程在施工完后，发现顶部表面局部出现深浅、宽窄不一的裂缝，最深者用细铁丝量测达9mm以上，走向呈波浪状、直线状，裂缝最长者达280mm。

通过设计、材料和施工等3个方面的严格要求与改善，现浇混凝土板的裂缝是可以减少和避免的。

Mehta（美特）整体论模型是：一个不透水但存在微裂缝且多孔的混凝土→经侵蚀冷热循环、干湿循环→混凝土结构微裂缝增加、相连→水的渗入，有害物质侵蚀→混凝土膨胀、钢筋锈蚀、碱骨料反应、水结冰、硫酸盐侵蚀使混凝土强度和刚度降低→开裂破坏与整体性丧失。

模型清楚地表明：混凝土的不透水性是任何物理、化学破坏过程中的第l一道防线。因此，通过设计、材料和施工等3个方面的严格要求与改善，不仅可以减少和避免混凝土的裂缝，而且对混凝土的可持续发展，即节约利用混凝土原材料、提高混凝土结构耐久性有着非常重要的意义。

1、施工中钢筋的连接方式：如设计图中未说明，钢筋直径≥12㎜时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径＜12㎜时，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。

2、浇筑桥面现浇层商品混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。

3、桥梁防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青商品混凝土铺装层间有足够的粘结强度和剪切强度，防水材料必须具备柔韧性、温度稳定性和耐久性，可根据实际情况采用。