活塞环又叫胀圈，是空压机的易损零件之一。当活塞在气缸内作往复运动时，如果活塞

圆表面和气缸的内表面 （镜面）的接触太多、太严，就会引起发热或很快磨损，如果接

松，又会漏气，使效率降低。因此，在活塞的外圆上沿径向铣有活塞槽。并在其中镶进

铸铁制作的活塞环，用来密封气缸镜面和活塞之间的缝隙。此外，它还起着布油和导热

用。

活塞式空压机上的填料装置又称填料函。由于活塞杆与气缸盖之间，在空压机工作时产

相对的运动，因此必须有一定的间隙。为防止压缩空气由此间隙中漏损掉，所以要设置填

装置，在其中装有防止漏损的填料。Ｌ型活塞式空压机采用金属填料装置，如图６１９所

，每套金属环１注意放在铸造的小室４内。小室４中间垫片５与填料箱６用螺钉紧固在一

。环状弹簧２箍在金属环上。润滑油沿通道３供给中间的小室以进行润滑并提高密封性。

曲轴是活塞空压机的重要运动件，它接受电动机以转矩形式输入的动力，并把它转变为

的往复作用力对压缩空气做功。Ｌ型空压机的曲轴构造如图６１２所示。曲轴上仅有一

拐，其上并列装置两根连杆。曲轴两头的主轴颈５上各装有一盘３６２２型双列向心球面

轴承。曲轴的外伸端６上用键装有皮带轮，另一端插有传动齿轮油泵用的传动轴，并经

蜗杆机构带动注油器。曲轴的两个曲臂１上各装有一块平衡铁８，用螺栓固定在上面，

抵消旋转惯性力和往复惯性力。由齿轮油泵排出的润滑油，经曲轴通油孔２到达传动机

各润滑部位。

一、单级单动式空压机的理论工作循环

在分析单级单动式空压机的理论过程中，先作出如下假设。

① 没有余隙空间，即当活塞在气缸中到死点位置时没有间隙。

② 在吸气时，气缸中的压力不变，等于大气压力，这必须使吸气阀和吸气管路中无

阻力。

③ 在排气时，气缸中压力不变。这必须使排气阀毫无阻力。

④ 在空压机内没有阻力损失，即空气通过吸、排气阀和活塞摩擦没有产生能量损失。

图６３　单级单动式空压机理论示功图

１—气缸；２—活塞；３—排气阀；４—吸气阀

在上述四个假设条件下，分析一下单级单动式空压机的压缩过程。空气在气缸中压力与

容积变化情况，如图６３所示。此图的纵坐标线代表压力ｐ，横坐标线代表容积Ｖ，称为ｐ

容积流量５０ｍ

３

／ｍｉｎ，公称吸气真空度０７８×１０

５

Ｐａ，公称排气表压力０７×１０

５

Ｐａ。