矿物质电缆在火灾中应该具备哪些素质

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 由于矿物质电缆构成的材料均匀为无机物,绝缘体氧化镁在过载或短路时不会产生明火.因而以矿物质电缆构成的线路,决不会导致火情的发生。如果一旦由其它原因引发火灾,电缆在火烧中不仅要受熊熊大火的考验,还会受到其它多坠物的不断冲击。

 如果此时电缆不能起到隔绝火源的作用，那势必会对火灾造成很大的影响，所以阻火性能也是非常重要的。

 此时,电缆在不产生烟雾和毒性气体的同时,能否保证消防设备的正常起动、火情扑灭及人员的撤离,是评价该线路抗火灾能力的关键。

 BS6387(英国标准)中规定的方案才是电缆在灾火中经受的真正的耐火性能考验。因为电缆在火烧中并非不受外界的干扰.它会受到消防水.火烧脱落物及其它重物的不断冲击,我们知道有机(塑料)电缆耐火性能是靠导体和绝缘间的云母包带实现的,而塑料耐火电缆一经火烧,云母和绝缘将分别形成硬壳及碳壳。  

 碳壳遇水将导电、云母硬壳遇水或其它重物的冲击将脱落。经过国外权威机构的多次试验证明,能够满足BS6387(英）矿物质电缆。其它靠云母绝缘的耐火电缆(NH),不能保证在火灾中通电的万无一失。  

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【热门】火灾预警功能矿用橡套电缆的“两部分”

 一是智能测温型煤矿用橡套软电缆的研发，由特变电工新疆线缆厂负责，研究内容包括测温光纤的选用，光纤植入的方法和后期应用技术等；

 二是智能测温系统的开发，由大连理工大学负责，研发内容包括测温仪器的研制和分析软件的开发。

 特变电工新疆线缆厂和大连理工大学的研发人员联手攻关将供电线路的温升在线监测、故障预警等功能融为一体，使得供电网络具备了较高的自检功能，为煤矿安全提供了一套更加可靠精准的解决方案，该系统解决方案能通过故障预警，防止了电缆放炮可能引起的火灾，提高井下作业的安全程度，也减少设备突然停电造成的经济损失。

 可以预见，这种智能测温型矿用橡套电缆具有广阔的应用空间，除了应用于煤矿的供电系统，在许多重要的场合，比如人口稠密的大型商场、写字楼、博物馆、住宅楼、医院等，都能应用。因为光纤植入电缆后，不仅能够监测温度，还具备传递信息、监测环境应力变化等。

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【图文】为什么高铁输电线会选择铜电缆

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 现在高铁动车是一个城市不可缺少的通行工具，高铁运行需要使用电缆，而他们都选择了铜电缆。您想了解这是为什么吗？下面，铜陵远维公司小编就来告诉您答案。

 根据规划，到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。到2030年，高铁铁路网的规模将达到4.5万公里左右，基本上将连接各大省会城市以及其他50万人口以上大中城市。

 高铁列车的运行所需的电流是通过机车上端的接触网（输电线缆）来输送的。作为高铁电力传输的重要载体，接触网也因此成为了轨道交通的大动脉和生命线。为满足高铁安全快速地运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。

 为什么这么说呢？相信很多人已经或多或少感受到了高铁运行速度的“飞快”，在如此高的运行速度下，我们可以想象得到高铁运行过程强大的电流传输密度。强大的电流供应要求高铁输电线能在短时间内实现安全可靠的电流传输。而在众多线缆中，铜电缆可实现这一点。与铝电缆相比，铜电缆的载流量更大，可gao效地实现更大功率电流的传输。这也是目前高铁输电线主要选择使用铜电缆的原因之一。

 此外，铜电缆还具有优越的抗拉伸、收缩、蠕变及断裂的能力，以及出色的柔韧性、抗腐蚀性、延展性等，可长久满足高铁在各种气候环境下的稳定可靠运行，而这一点是铝电缆远不能及的。铝导体在长期使用以及被拉伸后，载流量和导电率都会降低，易造成变形而导致连接松动，随后出现氧化、电弧和过热现象，这对于需要jue对安全的高铁来说，是jue对不允许发生的。

 高铁发展惠及民生，而输电线作为高铁发展中的一部分，扮演着“动力之源”的角色。作为输电线缆的一种，铜电缆将凭借其各方面的优越性能助力高铁更好发展，实现民生安全和经济发展双丰收。

 以上就是安徽远维线缆公司小编为您分析的高铁选择铜电缆的原因了。看完这些，不知道您是否认可小编所说。如果您还有更好的见解，欢迎您与我们畅谈分析。

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