谈谈塔式起重机的载荷限制器特点有哪些？

塔式起重机在使用中，载荷限制器是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，载荷限制器是塔机的必备的安全装置。弓形载荷限制器是目前塔式起重机上使用最为广泛的产品。

1.载荷限制器的主要技术要求

在GB7950—87《臂架型起重机载荷限制器通用技术条件》中,3.3.1条规定：超载限制器的系统综合精度不得劣于±5%,在任何情况下,其超载报警点的实测起重力矩不得大于起重机对应工况下额定起重力矩的110%;技术要求中还规定：实际起重力矩达到相应工况下额定起重力矩的90%左右时发出预警信号,达到或超过相应工况下额定起重力矩时发出超载信号,并自动停止起重机向危险方向的继续运行。在GB6067《起重机械安全规程》第4.2.2a条中规定：力矩限制器的综合误差不应大于10%。在GB9462—88《塔式起重机技术条件》中，4.5.2.1条规定：小车变幅速度超过0.67m/s的起重机,在小车向前运行时,起重机力矩达到额定力矩的80%时,应自动转换为低速运行。

2变幅钢丝绳对力矩限制器的影响

变幅制动可靠时，如果变幅钢丝绳松弛程度太大，当变幅小车停止时，虽然到了超载报警点，但由于惯性，小车仍会继续向前移动，不仅起重物体就位很困难，而且影响了塔机力矩限制器的检测精度，有时会严重超载，例如：QT60塔机,在提升起重量6吨时，如超报警点0.5米，则实际超载达115%，这也是很危险的。

如果变幅钢丝绳拉得太紧，载荷限制器的检测精度是提高了，但增大了冲击性，缩短了钢丝绳、滑轮和轴承的寿命，也增加了变幅机构的载荷。

那么，变幅小车钢丝绳松弛程度多大适宜呢?在各种标准、规范中，对此没有规定。笔者观察了36台塔机，其塔机变幅钢丝绳的松弛程度大约在臂长的2%-3%左右比较合适,此时力矩检测精度高,冲击性小,变幅机构实际使用的情况也比较好。

如果变幅钢丝绳在工作时发生破断,变幅小车便会在重力作用下,向吊臂的端部移动,当倾覆力矩大于稳定力矩时,便会发生倒塔事故。因此,小车断绳保护装置,是必不可少的,实际上,它也是一种载荷限制器。GB5144—85《建筑塔式起重机安全规程》上,没有设小车断绳保护这条规定,而在GB5144—94上增加了这一条款。笔者认为,对于老塔机,进行改造,增加断绳保护，执行GB5144—94也是必要的。

3垂直度对载荷限制器的影响

在GB9462—88《塔式起重机技术条件》第4.1.4中规定：起重机安装后，无风状态下塔身轴心对支承面的侧向垂直度为4‰,JGJ33—86《起重机械使用安全技术规程》中，第4.4.3条规定：起重机安装后，在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度误差不得超过3‰。

从以上两个标准中可知，塔身与地面的垂直度规定是从稳定性的要求出发的，如果垂直度太大，塔机的整个重心便会移动，同时吊钩的幅度也会相应增大，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩。如果此时调整载荷限制器,精度指标肯定超过规定标准。如遇有大风，吊物重量超载等多种因素相遇时，对塔机稳定性的影响会更大，当超过稳定力矩极限时，就会发生塔身倾覆事故。

例如:QTZ63,自由高度40米,上部自重近30吨,如果按4‰计算，垂直度偏差达0.16米,增加的力矩为4.8吨米，是额定力矩的8%，很显然是比较危险的。

笔者认为在调整载荷限制器时，必须考虑到垂直度的影响，扣除因垂直度偏差而增加的力矩，这样才能保证安全。

4.维护对载荷限制器的影响

虽然弓形载荷限制器结构简单，但如果失保失修对载荷限制器的检测精度也有一定的影响。

1.在弓形载荷限制器上，微动开关防水性能差，经常误动作，塔机驾驶员更换怕麻烦，擅自拆除其电气线路，力矩限制器失去了安全保护功能。

2.由于微动开关日晒雨淋，部件老化，以致动作不灵活，不可靠，力矩限制器形同虚设。

3.塔机驾驶员不勤检查，勤保养，没有发现力矩限制器存在的隐患。

4.未对塔机载荷限制器进行定期检测校验。使用单位必须制定塔机使用制度,规定其定期校验周期。

5.维修工人对载荷限制器的技术要求吃不透，更有甚者认为变幅小车自动换速功能可有可无;调试时，起重量误差大，幅度速度快，惯性大，幅度误差大，则力矩误差更大。

5.力矩限制器的调整

以QTZ40塔机为例。4倍率，40米臂长。

1.大幅度时吊重970公斤，开动小车使幅度为32～34米范围内调整螺杆，碰动报警微动开关，发出报警信号，试动作三次，幅度应基本无变化;再把小车往外开，使幅度为37～39米，调整螺杆碰动断电微动开关，电路断电小车不能向外变幅，吊钩不能上升。试动作三次，幅度应基本无变化。

2.臂根点校核，吊3400公斤，自小幅度把小车往外开，测出报警时，幅度应在11～12米之间，试动作三次，幅度应基本无变化，重新把小车往外开，测出断电点幅度应在13～14米之间，试动作三次，幅度应基本无变化。

3.如果试动作三次，不能满足规定要求，则需调整螺杆，有时还需收紧变幅钢丝绳，直到报警点和断警点在规定的范围内。

载荷限制器是塔式起重机的关键保护措施，只有理解超载限制器的工作原理，了解影响载荷限制器检测精度的诸多因素，掌握载荷限制器的调整方法，才能保证塔式起重机的安全运行。

起重设备在使用过程中如何避免安全事故发生？

随着起重设备的大量使用，我们的工作变的更加的轻松了。但是现在由于有的工人操作不够仔细，导致了一些事故的发生的。所以起重设备公司经常会接到一些维修或者是求救的电话的，那今天我们就一起来了解下起重设备在使用过程中如何避免发生安全事故，保障我们的安全的。

根据起重设备公司的使用经验，总结发生安全事故的原因有以下几种：

首先是操作起重设备的工作人员的技能水平不达标，而且没有很好的安全观念的，这就导致在使用起重设备的时候，货物没有按照预定轨道进行，导致重物落下发生事故了。还有就是起重设备司机安全按照自己的想法进行操作，各种操作参数不到位，也就发生了事故。另外企业的管理不严格，工人的工作懒散，没有人监督，也会导致安全事故的发生的。

其次就是起重设备起吊的货物超出了额定重量，或者是在起重设备周围摆放了很多的重物，影响了操作人员的视线的，这些客观原因都会导致安全事故的发生。

下面就让小编教大家一些避免安全事故发生的方法。

我们知道起重设备大部分都是由人来操作的，所以起重设备的司机一定要是经过专门培训的，而且是培训合格才能上岗的。另外在平时也要加强对司机的培训，时刻牢记操作规范的。另外要定期的对起重设备进行检查，发现可能存在的安全隐患，比如钢丝绳是否牢固，各种部位是否结实等，还要定期的起重设备进行维护，保养好，延长使用寿命。在操作起重设备的时候，要有专人进行监督，毕竟起重设备占地面积大，要时刻的注意周围是否有人员通过，避免是否发生的。

以上就是小编为大家介绍的起重设备在使用过程出现安全事故的几种原因，希望大家能够根据原因，找到对应的解决办法的。在平时的工作中，一定要对加强对起重设备操作人员的管理，还要加强对起重设备的保养维护的。

建筑施工起重工安全操作规程

1、风力达到5级时应停止吊装，所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下停留或行走。

2、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。

3、钢丝绳如有扭结、变形、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。

4、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合规定。

5、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。

6、使用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。