（13）当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。    

（14）应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。    

（15）工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留．运行中，被吊物体移动范围内有人时或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。    

（16）两台行车同时起吊一个物件时，应按起重机额定载重量的80%合理分配，统一步调一致，稳步吊运。严禁任何一台起重机超负荷吊运。

3.1.5 钢丝绳的用途及构造  钢丝绳是起重机械的重要零件之一，它具有强度高，挠性好，自重轻，运行平稳，极少突然断裂等优点，因而广泛用于起重机的起升机构、变幅机构、牵引机构，也可用于旋转机构，它还用作捆绑物体的司索绳，桅杆起重机的张紧绳，缆索起重机和架空索道的牵引绳、承载绳等。  因起重用钢丝绳子要有很高的强度和韧性，所以常采用含磷、硫低的优质碳素钢冷拨成丝，在拨制过程中经反复热处理和拨制得到适应起重机用在1400~1700N/㎜2之间的强度，直径为0.2~2.0㎜的优质钢丝，再将其捻制成股，然后将若干股围绕着绳芯制成绳，绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定绳股的作用，并可用作贮存润滑油和增加钢丝绳的挠性。

2、 主要零部件的维护保养  

（1） 钢丝绳应定期润滑，润滑前应清除旧油污垢，凡在任何拧节处发现断裂数超过12 处的，应立即报废予以更换。

（2） 轴承必须始终保持润滑状态，定期注油，若发现温度太高和噪音很大，必须认真 检查如有损坏及时更换。  

（3） 当车轮缘磨损超过原厚度的30%或有崩裂应更新，两主动轮的工作直径在不均匀 磨损所产生的相对偏差，不得超过公称直径的1/600，如果超差，允许重新车削，但不能小于原公称直径10mm。