石家庄地铁站台屏蔽门用绝缘漆环氧树脂胶13722868253

石家庄地铁站台屏蔽门用绝缘漆环氧树脂胶​为无溶剂环保型环氧树脂绝缘漆，一次涂刷可以涂成较厚涂膜，施工效率高，用工较少，具有绝缘电阻高，耐电压高的特点，可以有效的防止漏电对操作人员造成的伤害。
​地铁站台是人员流动量较大的公共场所，列车正常运行时站台屏蔽门、 列车、轨道之间是等电位，为了防止屏蔽门前跨步电压对乘客造成的人身伤害， 在屏蔽门前 2000mm～2500mm 范围内设计绝缘层，其施工质量直接影响其绝缘 性能的好坏，因此，绝缘层的施工方法尤为重要。目前，国内大多数地铁建设土 建施工周期长、 安装装修工程施工周期短、给安装装修承包商造成巨大的工期压 力。如何在有限的时间内优质高效施工绝缘层，确保其具有高的绝缘电阻值，保 护乘客安全，便于检修维护，并与非绝缘区装修风格统一，起到美观、防火、环 保效果，显得尤为重要。

石家庄地铁站台屏蔽门用绝缘漆环氧树脂胶13722868253​使用方法

将LD-403环氧树脂绝缘漆的A/B料按4:1的比例，混合均匀，即可涂刷。注意：一次配胶不要太多，以免在没用完前凝胶，造成浪费。
LD-403环氧树脂绝缘漆之固化工艺:室温下8-24小时。

LD-403环氧树脂绝缘漆之固化物性能：

(25oC下测试)

说明：本产品检测制样时，固化工艺：常温固化×12h+60oC ×4h。

石家庄地铁站台屏蔽门用绝缘漆环氧树脂胶13722868253​施工工艺研究 目前，国内地铁站台屏蔽门绝缘层施工分为明敷式和暗敷式两种，大多 数采用暗敷式施工， 其中暗敷式又分为暗敷式绝缘卷膜和暗敷式防潮绝缘层两种 施工方法。通过对暗敷式绝缘卷膜施工方法研究，经市场调查，样板试验，采用 新型绝缘材料，将地铁站台暗敷式绝缘卷膜绝缘层改进为“PE 板+双面自粘聚合 物改性沥青防水卷材”复合绝缘层，取消聚碳酸酯支承架，在深圳地铁 2 号线安 装装修 3 标五个车站站台屏蔽门绝缘层施工中应用，达到了满意的效果，成为深 圳地铁建设以来， 一次性全面测试成功且绝缘电阻最高的标段。改进后的工艺具 有如下特点： 1)采用改性聚酯自干绝缘漆施工，使砂浆找平层表面光滑和洁净，找平 层能更好地与双面自粘聚合物改性沥青防水卷材严密粘接。 2)取消聚碳酸酯支承架，直接利用防水卷材和 PE 绝缘板卷曲，区分绝缘 区和非绝缘区，以及绝缘区之间的分隔，方便施工，缩短施工工期。 3)PE 板电气绝缘性好，机械强度高，化学性能稳定，可抵抗大部份酸、 碱、有机溶液的侵蚀，与双面自粘聚合物改性沥青防水卷材紧密粘结牢固，提高 绝缘层的绝缘性能。 4)在 PE 板上铺设石英砂作为柔性保护层，有效保护防水卷材和 PE 绝缘 板，确保绝缘效果，便于维修。 3.施工工艺原理 将站台绝缘层按照站台柱间距划分成若干相对独立的绝缘单元，站台结 构上用砂浆找平， 在找平层上均匀涂刷与防水卷材材质性能相同的绝缘漆，确保 防水卷材与基层粘结牢固； 在复合绝缘层上铺设石英砂作为地面装饰面层与绝缘 层的隔离层， 形成柔性的保护层， 缓解外力对绝缘层的冲击， 使绝缘层不易破坏， 确保绝缘效果，便于拆除维修。

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