新能源汽车模块规划

　　尽管新能源汽车分类复杂，但其中共用的模块较多，在开发过程中可采用模块化方法，共享平台、提高开发速度。总体上讲，整个新能源汽车可分为三级模块体系、如图2所示，一级模块主要是指执行系统，包括充电设备、电动附件、储能系统、发动机、发电机、离合器、驱动电机和齿轮箱。二级模块分为执行系统和控制系统两部分，执行部分包括充电设备的地面充电机、集电器和车载充电机，储能系统的单体、电箱和PACK，发动机部分的气体机、汽油机和柴油机，发电机的永磁同步和交流异步，离合器中的干式和湿式，驱动电机的永磁同步和交流异步，齿轮箱部分的有级式自动变速器（包括AMT、AT和DCT等）、行星排和减速齿轮；二级模块的控制系统包括BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，分别表示电池管理系统、发动机电子控制单元、发电机控制器、离合器控制单元、电机控制器、变速器控制系统和整车控制器。三级模块体系中，包括电池单体的功率型和能量型，永磁和异步电机的水冷和风冷形式，控制系统的三级模块主要包括硬件、底层和应用层软件。

中国电动车市场风景更好

不同于北美市场的遭遇，去年以纯电动汽车为代表的新能源汽车销售在中国涨势迅猛。业内人士认为，随着中国制定的各项新能源车利好政策今年陆续落地，今年新能源车市场增速将进一步加快。

有美国媒体感叹于中国电动汽车快速发展。彭晖认为，zf出于长远的社会发展责任，制定的政策势必会对市场产生重要影响。中国电动汽车市场能在较短的时间内超过美国，就受益于zf对新能源汽车、特别是零排放电动车给予有力的政策支持。

彭博商业周刊预测称，尽管油价低迷，在车型增加和强有力的政策支持下，全球电动汽车销售仍将创造新纪录。

《汽车与新能源汽车产业发展规划》草案已经出炉，目前正在各相关部委征求意见并进行修改。根据《规划》，未来十年，中央将投入上千亿元，支持节能与新能源汽车技术的研发和推广。《规划》提出的发展目标是，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第1，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第1，年产销量达到1500万辆以上。

根据该规划，正fu将加大财政补贴和政策支持，未来新能源汽车产业将迎来黄金发展时期，新能源汽车产业涉及的上下行业均将长期受益。投资者可从两方面挖掘：一是生产新能源整车的企业，如长安汽车、福田汽车等;按照《规划》,对于购买节能与新能源汽车的消费者,减免车辆购置税及消费税。如免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车的车辆购置税,减半征收普通混合动力汽车的车辆购置税、消费税。目前，深圳等城市已经率先启动新能源汽车补贴试点，上海也将新能源车补贴方案上报国家主管部门。