未来叉车产品的发展主要有如下三个趋势。
产品向系列化、专业化两极发展
系列化是叉车发展的重要趋势，国外大公司已经逐步实现产品系列化,形成了从微型到特大型不同规格的产品,与此同时,产品更新换代的周期明显缩短。大型叉车产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限、市场竞争主要集中在少数几家公司。随着自动仓储系统、大型超市的纷纷建立,刺激了对室内搬运机械需求的增长，高性能电动车、前移式叉车、窄巷道叉车等各类仓储叉车需求也迅速发展。为了尽可能地用机器作业替代人力劳动,提高生产效率,适应城市狭窄施工场所以及在货栈、码头、仓库、舱位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求,小型及微型叉车有了用武之地,并得到了较快的发展，同时还出现了一种铰接式叉车,它主要用于窄巷道内物料的搬运。另一方面,叉车通用性也在提高,这样可使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效能,能完成更多的工作。未来叉车产品发展方向预测。
2.产品加快电子化升级，强调环保
一般来讲,叉车按动力分为内燃叉车和电动叉车，目前电动叉车具有能量转换效率高、无废气排放、噪声小等突出优点，对室内作业、靠近人群作业以及整个的食品行业而言，电瓶叉车是好的选择。国际上，电瓶叉车的产量已占叉车总量的40%(国内则为10%～15%),在德国、意大利等一些西欧国家电瓶叉车的比例则高达65%,且有不断上升的趋势。微电子技术、传感技术、信息处理技术的发展和应用，对提高叉车业整体水平，实现复合功能，以及保证整机及系统的安全性、控制性和自动化水平的作用将更加明显，新电子技术的应用如采用电子转向系统与动力转向比可节能25%，它可根据叉车使用工作状况，适时控制电机转速，是叉车节能降噪的有效措施，高可靠性、性能优越的产品,同时装备先进电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。未来叉车产品发展方向预测
3.产品突出安全性，提高舒适性
保证驾驶员的安全一直是叉车设计中重点考虑的问题，随着国际化进程的加快,产品的安全性已经成为我国企业迈向国际市场的一道门槛。通过配备功能齐全的监控系统、动力制动系统、防侧翻系统，以及采用电控、液压、机械3套独立制动系统，将大大提高了整车的安全可靠性。同时驾驶员的舒适感对保证叉车高效运行非常重要，新型叉车将更加注重人类功效学,提高操纵舒适性，例如，配备醒目的数字化仪表、报警装置以及故障检测自动仪器，实现工作状况的在线监控;采用浮动驾驶室(可移动、升降)，使操纵者获得视野;以集中手柄控制替代多个手柄控制，电控替代手控;以及逐渐将电子监测器和高度显示器作为高升程叉车的标准配置，司机操纵更加舒适,更能集中精力工作，有利于提高生产率。各叉车公司也不断优化改进叉车人机界面，使操纵简便省力、迅速准确，充分发挥人机效能，提高作业效率。
总体来说，随着金融市场趋于稳定，世界经济重新走上正轨，未来几年世界经济将处于低增长的复苏阶段，而新兴市场和发展中经济仍将是世界经济稳定增长的支撑力量。经济的发展不光给叉车生产企业提供新的发展机遇，也带来了新的挑战，国内生产企业只有在做好国内市场的同时，扩大国外市场，尤其是开拓发展中国家新兴市场，才能获得持久的发展，在竞争中立于不败之地。
叉车安全带的问题：
随着叉车的使用日趋频繁，涉及叉车的安全事故也时有发生，而这些事故中，几乎每年都会有相关人员因跳下叉车或被叉车抛出而被压伤、变成残废，甚至被压、撞死，而事故原因在于叉车操作员没有遵守一些基本原则，比如：没有系安全带。
为了确保安全带的可靠，在使用安全带前需做以下的外观及手动检查：
1. 确保安全带的组件完整、无短缺、无伤残破损。
2. 编带无脆裂、断股或扭结。
3. 所配的金属零件无裂纹、焊接无缺陷、无严重锈蚀。
4. 挂钩的钩舌与咬口平整没错位，自锁装置完整可靠。
5. 锁位无明显偏位，表面平整。
6. 用手缓慢将安全带向下拉时，安全带应能顺利地从卷绕器中拉出。猛地拉安全带时，应拉不动。否则，为安全带失效。使用完毕按下按钮插头即可脱出。
7. 下车时记得把安全带复位收回，以防上下车时发生勾绊。
叉车安全带一样重要
在急转弯或其他紧急情况叉车侧翻时
安全带可以救你一命
很多叉车司机没有佩戴安全带的习惯，认为叉车速度又不快，带安全带没有必要，但是叉车一旦倾倒就会导致人摔落被压事故，所以叉车司机必须佩戴安全带，留在车厢内，保障性命安全。
叉车驱动桥的保养：
驱动桥的保养:由于地下无轨设备所使用的驱动桥型号和类型较多,结构也不完全相同,故其保养的技术要求也有所差别.下面仅提供驱动桥的一般保养技术要求和保养周期,对有特殊结构和需专门保养技术要求的驱动桥,可参阅有关保养说明书.
每10h(即每班)应对驱动桥进行保养.保养的内容包括货架检查各油封、盖、螺塞及各总成密封垫是否漏油。油封磨损、通气孔堵塞、连接螺栓松动、驱动桥壳内油位过高，有可能引起漏油。
地下无轨设备每工作100h(或一周)必须检查主传动器壳内和轮边减速器内的油位，不足时应添加。
地下无轨设备每工作1000h，应更换驱动桥主传动器货架壳内和轮边减速器内的润滑油。放油时应趁油还热的时候进行，并且柴油清洗后加入新的齿轮油。更换润滑油的同时，应拧下桥壳的通气塞并对其进行清洗。
发电机底盖上的轴承损坏后，若没有合适的工具则很难取出。这时，可先将发电机底盖倒放在工作台上，垫上较软的木板或者是布块，在底盖的轴承里加入适量的黄油，再剪一些碎布快塞进轴承的底盖之间。
开始加入的布块越小越好，当轴承与底盖的间隙相对较货架大时，可以不断加大布块。先将剪好的布块放在加入的黄油上，然后找一根直径与轴承内径相差不大且一端平整的圆钢或者螺丝，用圆钢敲击不块，并不断地加入黄油和布块，轴承与盖之间的间隙就会不断地增大，直至取出轴承
